Bei allen Vergaser- und vielen Einspritzmotoren ist der Gasantrieb nach einem einfachen Schema mit mechanischer Kraftübertragung vom Gaspedal mittels Seilzug aufgebaut.Lesen Sie im Artikel alles über Beschleunigerzüge, deren Typen, Aufbau und Eigenschaften sowie die Wahl eines Zuges, seinen Austausch und seine Einstellung.
Was ist ein Gaszug?
Gaszug (Gaszug-Antriebszug, Gaszug-Antriebszug, Gaszugschub, Gaszug) – ein Gaspedal-Bedienelement für Benzinmotoren;verdrilltes Kabel im Gehäuse, durch das die Drosselklappe (im Vergaser oder in der Drosselklappenbaugruppe) vom Gaspedal aus angetrieben wird.
Die Änderung der Drehzahl der Kurbelwelle (und damit des Drehmoments) eines Benzin-Verbrennungsmotors erfolgt durch Änderung des Volumens des in die Zylinder eintretenden Kraftstoff-Luft-Gemisches.Die Änderung der Zufuhr des brennbaren Gemisches erfolgt durch ein spezielles Regelgerät – einen Beschleuniger.Vergaserklappen und zugehörige Hilfsgeräte, eine Drosselklappe und ein zugehöriger Luftmassenmesser und andere können in verschiedenen Motortypen als Beschleuniger wirken.Diese Geräte werden vom Fahrer über das Gaspedal gesteuert.Bei Vergaser- und vielen Einspritzmotoren ist der Gasantrieb nach dem klassischen Schema mit mechanischem Zug aufgebaut – dem Gaszug.
Das Beschleunigungsseil (Beschleunigerstange) erfüllt mehrere Funktionen:
● Mechanische Verbindung des Vergasers bzw. der Drosselklappe mit dem Gaspedal;
● Gewährleistung der Öffnung des Dämpfers im Verhältnis zum Druck auf das Gaspedal;
● Anpassung des Öffnungsgrads des Dämpfers in Abhängigkeit vom Auslenkungswinkel des Gaspedals;
● Schutz des Beschleunigerantriebs vor negativen Umwelteinflüssen, Wasser, Verschmutzung etc.
Trotz des weit verbreiteten Einsatzes von Elektronik verliert der Gaszug nicht an Relevanz und wird in vielen modernen Autos verwendet.Eine Fehlfunktion oder ein Bruch des Kabels führt zu einem teilweisen oder vollständigen Verlust der Kontrolle über den Betrieb des Motors, daher sollte dieses Teil so schnell wie möglich ausgetauscht werden.Bevor Sie jedoch in den Laden gehen, um ein neues Kabel zu kaufen, müssen Sie die vorhandenen Typen, Designs und Funktionen kennen.
Arten, Aufbau und Eigenschaften von Beschleunigungsseilen
Alle heute verwendeten Beschleunigungsseile sind im Prinzip gleich aufgebaut.Die Basis des Teils ist ein verdrilltes Stahlkabel (Ader) mit einem Durchmesser von bis zu 3 mm, das in einer Kunststoffschutzhülle untergebracht ist.An den Enden des Kabels sind Elemente zur Befestigung des Kabels am Gaspedal und am Gaspedal starr befestigt.Die Rolle solcher Elemente können Vorsprünge sein – zylindrische oder tonnenförmige Stahlteile, die um die Enden des Kabels gecrimpt sind, oder Scharniere (Scharniere) – Stahl- oder Metallteile mit Querlöchern für Gewindebefestigungen, Stifte oder Kugeln.An den Enden des Kabels befinden sich außerdem Stopper – Kunststoff- oder Metallkegel, die sich frei entlang des Kabels bewegen können und auf der Nabe (oder dem Hebel/Sektor des Dämpferantriebs) und in der Hülle ruhen.
Gaszugantrieb
Am Ende der Schutzhülle befindet sich auf der Seite der Befestigung des Kabels am Gaspedal ein Ansatz zur Befestigung des Kabels an der Karosserie. Dieser Teil besteht aus einer Kunststoff- oder Gummihülse oder einer komplexeren Einheit mit eine Gewindehülse und Muttern.Auf der Seite der Befestigung am Beschleuniger am Ende der Schale befindet sich eine Einstellspitze, die zwei Arten haben kann:
● Gewindehülse mit Muttern;
● Wellhülse mit Druckbügel(n).
Im ersten Fall besteht die Spitze aus einer Hülse mit Außengewinde, auf die zwei Muttern aufgeschraubt sind.Die Spitze wird in das Loch in der Halterung eingebaut und dort mit Muttern festgeklemmt – dies dient sowohl der Befestigung des Kabels als auch der Möglichkeit, den gesamten Gasantrieb zu verstellen.
Im zweiten Fall besteht die Spitze aus einer gewellten Hülse, an der eine oder zwei Klammern (Draht oder Platte) starr befestigt werden können.Die Hülse wird in das Loch der Halterung eingesetzt und ein- oder beidseitig mit Klammern fixiert – in diesem Fall übernehmen die Klammern die Rolle von Muttern, können aber zur Einstellung des Gasantriebs relativ einfach entlang der Hülse neu angeordnet werden.
Am Kabel können weitere Elemente vorgesehen sein: Gummiwellen zum Schutz der Kabelenden vor Verschmutzung und Wassereintritt, Schutzhülsen zum Durchführen des Kabels in Löcher in Karosserieteilen, verschiedene Arten von Klemmen usw. Bei der Montage des Kabels ist eine Besonderheit zu beachten Im Inneren des Mantels wird Fett hinzugefügt, das eine reibungslose Bewegung des Kerns (Verhinderung eines Blockierens) und seinen Schutz vor Korrosion durch Einwirkung von Wasser und Gasen gewährleistet.
Das Kabel wird zwischen dem Gaspedal und dem Gaspedal (Vergaser, Drosselklappenbaugruppe) installiert, die Enden des Kabels werden mit Hilfe von Noppen oder Schlaufen (Scharnieren) direkt am Pedal und dem Gaspedal-Antriebselement (am Sektor, Hebel) befestigt );Die Schale wird auf der Beschleunigerseite mit Muttern oder Klammern in der Halterung und auf der Pedalseite mit Hilfe eines Anschlags (Stützhülse) im Karosserieloch befestigt.Mit dieser Halterung ist es möglich, das Kabel innerhalb der Hülle zu bewegen und die Kraft vom Pedal auf das Gaspedal zu übertragen.
Der Seilzugantrieb ist so eingestellt, dass bei ganz durchgedrücktem Gaspedal der Dämpfer vollständig geöffnet ist.Dies wird dadurch gewährleistet, dass die Position der Einstellspitze des Kabels relativ zur Halterung geändert wird, was eine Änderung des Hubs des Kabels zur Folge hat.Bei korrekter Einstellung liegt der Hebel/Sektor des Dämpfers im vollständig geöffneten Zustand am Begrenzer und am Ende der Einstellspitze an oder erreicht diese nicht.Bei falscher Einstellung (die Spitze ist zu stark zum Gaspedal hin ausgestreckt) liegt der Hebel/Sektor durch den Begrenzer am Ende der Einstellspitze an, wenn der Dämpfer nicht vollständig geöffnet ist – in dieser Situation erhält der Motor nicht die volle Leistung wenn das Pedal vollständig durchgetreten ist.Bei dieser Anpassung bleibt die Länge des Kabels (Ader) stets konstant und lediglich der Verlauf ändert sich, in diesem Fall entfällt die Demontage und Montage des Kabels, was die Zuverlässigkeit und Sicherheit des Beschleunigerantriebs deutlich erhöht.
Es ist zu beachten, dass es doppelte Gaszüge gibt, die bei Motorrädern und vielen Autos weit verbreitet sind.Strukturell handelt es sich dabei um eine Verbindung von drei Kabeln, die einen gemeinsamen Verbindungspunkt haben, eines der Kabel ist mit dem Pedal/Gasgriff verbunden und zwei mit Gaspedalen (z. B. mit den Vergaserdämpfern mancher Motorrad-Zweizylindermotoren) bzw andere Teile.Normalerweise ist der Abzweigpunkt der Kabel in einem Kunststoffgehäuse oder -gehäuse eingeschlossen, das zu Wartungs- oder Reparaturzwecken entfernt werden kann.
In der Technik gibt es auch andere Arten von Beschleunigerseilen, deren Aufbau und Funktionsprinzip jedoch den oben beschriebenen ähneln und sich nur in einigen Details und Funktionsmerkmalen unterscheiden.
Doppelter Gaszug
Auswahl, Austausch und Wartung des Gaszugs
Während des Betriebs des Fahrzeugs ist der Gaszug erheblichen mechanischen Belastungen, Erwärmung und Abkühlung, aggressiven Flüssigkeiten und Gasen usw. ausgesetzt – all dies führt zu Verschleiß, Korrosion, Verklemmen oder Bruch des Teils.Ein defektes Kabel sollte ausgebaut und überprüft werden, und wenn die Störung nicht behoben werden kann, muss es vollständig ersetzt werden.Heutzutage sind Kabel nicht Mangelware, daher ist es sinnvoll, sie nur beim Verkeilen zu reparieren (das Problem wird durch das Auftragen von Schmiermittel auf die Schutzhülle gelöst), und bei mechanischer Beschädigung ist es besser, sie auszutauschen – das ist beides einfacher und sicherer.
Für den Austausch sollten Sie den Kabeltyp verwenden, der zuvor im Auto verbaut war, und bei Fahrzeugen unter Garantie müssen Sie Teile mit bestimmten Katalognummern verwenden.Wenn es nicht möglich ist, ein Original-Beschleunigerkabel zu kaufen, können Sie ein Analogon finden. Hauptsache, es passt in der Länge (sowohl das Kabel selbst als auch seine Hülle müssen eine bestimmte Länge haben) und in der Art der Spitzen.
Der Austausch des Kabels muss gemäß den Anweisungen zur Reparatur des Fahrzeugs erfolgen.Im Allgemeinen ist diese Arbeit recht einfach: Sie müssen die Vorsprünge oder Scharniere von Gaspedal und Pedal trennen, die Muttern lösen oder die Halterungen von der Einstellspitze entfernen und den Anschlag von der Pedalseite trennen.In diesem Fall kann es erforderlich sein, den Luftfilter zu demontieren, Rohre und andere störende Teile zu entfernen.Der Einbau des neuen Kabels erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, während der Gasantrieb eingestellt wird.Zum Einstellen müssen Sie das Gaspedal vollständig durchtreten (am einfachsten geht dieser Vorgang mit einem Assistenten) und durch Ändern der Position der Einstellspitze (Ein- oder Ausdrehen der Muttern oder Ändern der Position der Halterungen) dazu Stellen Sie sicher, dass die Klappe vollständig geöffnet ist.Eine solche Anpassung kann regelmäßig während des späteren Betriebs des Fahrzeugs durchgeführt werden.
Bei richtiger Auswahl, Austausch und Einstellung des Kabels funktioniert der Beschleunigerantrieb unter allen Bedingungen zuverlässig und gewährleistet eine effektive Steuerung des Aggregats.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 14. Juli 2023