Waschmaschinenmotor

Wie bei einem separaten Motor sind die Motorpumpen direkt am Scheibenwaschbehälter montiert.Zu diesem Zweck werden im Tank spezielle Nischen am Boden angebracht, die eine optimale Nutzung der Waschflüssigkeit gewährleisten.Die Montage erfolgt ohne den Einsatz von Schrauben oder anderen Befestigungsmitteln – hierfür werden Klemmbügel oder Riegel verwendet.Darüber hinaus wird das Einlassrohr der Pumpe sofort mit einer Gummidichtung in das Loch im Tank eingebaut, was den Einsatz zusätzlicher Rohrleitungen überflüssig macht.

Motorpumpen werden wiederum nach Leistung und Arbeitsmerkmalen in drei Typen unterteilt:

● Um nur eine Waschdüse mit Flüssigkeit zu versorgen;
● Zur Flüssigkeitsversorgung von zwei unidirektionalen Düsen;
● Zur Flüssigkeitsversorgung von zwei bidirektionalen Düsen.

Geräte des ersten Typs verfügen über eine Pumpe mit geringer Kapazität, die nur ausreicht, um eine Waschdüse anzutreiben.Im Scheibenwaschbehälter sind zwei oder drei (bei vorhandener Heckscheibenreinigungsfunktion) verbaut, die jeweils über einen eigenen Stecker an die Elektrik angeschlossen sind.Eine solche Lösung erfordert die Verwendung einer größeren Anzahl von Teilen. Wenn jedoch ein Motor ausfällt, bleibt die Möglichkeit bestehen, das Glas im Falle einer Verschmutzung teilweise zu waschen.

Einheiten des zweiten Typs ähneln im Design den gerade beschriebenen, weisen jedoch aufgrund der Verwendung eines Elektromotors mit erhöhter Leistung und einer Vergrößerung der Pumpe eine höhere Leistung auf.Die Motorpumpe kann mit dem Waschventil über zwei separate Rohre verbunden werden, die zu jeder Düse führen, oder mit Hilfe eines Rohrs mit weiterer Verzweigung der Rohrleitung in zwei Ströme (unter Verwendung eines T-Stücks in den Rohrleitungsventilen).

Einheiten des dritten Typs sind komplizierter, sie haben einen anderen Betriebsalgorithmus.Die Basis der Motorpumpe ist ebenfalls ein in zwei Kammern unterteilter Körper, allerdings befinden sich im Pumpenraum zwei Rohre, zwischen denen sich ein Ventil befindet – es kann immer nur eines der Rohre gleichzeitig geöffnet werden.Der Motor dieses Geräts kann sich in beide Richtungen drehen – beim Ändern der Drehrichtung unter dem Druck der Flüssigkeit wird das Ventil ausgelöst und öffnet ein Rohr, dann das andere.Typischerweise werden solche Motorpumpen zum Waschen der Windschutzscheibe und der Heckscheibe verwendet: In einer Drehrichtung des Motors wird die Flüssigkeit den Düsen der Windschutzscheibe zugeführt, in der anderen Drehrichtung der Düse der Heckscheibe.Der Einfachheit halber lackieren Hersteller von Motorpumpen die Rohre in zwei Farben: Schwarz – für die Flüssigkeitsversorgung der Windschutzscheibe, Weiß – für die Flüssigkeitsversorgung der Heckscheibe.Bidirektionale Geräte reduzieren die Anzahl der Motorpumpen im Auto auf eine – das senkt die Kosten und vereinfacht das Design.Im Falle einer Störung wird dem Fahrer jedoch die Möglichkeit, die Scheiben des Autos zu reinigen, komplett entzogen.

Zum Anschluss von Motoren und Motorpumpen werden Standard-Steckerklemmen verschiedener Art verwendet: getrennte Abstandsklemmen (zwei Klemmen, an die zwei separate Buchsenklemmen angeschlossen werden), mit T-förmiger Anordnung (zum Schutz vor Fehlanschlüssen) und verschiedene Zweipolklemmen Steckverbinder in Gehäusen mit schützenden Kunststoffschürzen und -federn zum Schutz vor fehlerhaftem Anschluss.