Historisch gesehen öffnet sich die Heckklappe bei Fahrzeugen im Fond eines Schrägheckmodells und eines Kombis nach oben.Allerdings besteht in diesem Fall das Problem, die Tür offen zu halten.Dieses Problem wird durch Gasstoßdämpfer erfolgreich gelöst – lesen Sie im Artikel mehr über diese Teile, ihre Eigenschaften, Wartung und Reparatur.
Zweck der Hintertür-Stoßdämpfer
Die meisten in- und ausländischen Autos im Fond eines Schrägheckmodells und Kombis sind mit einer nach oben öffnenden Heckklappe ausgestattet.Diese Lösung ist die einfachste und bequemste, da Sie die gleichen Scharniere zum Öffnen der Tür verwenden können und die Tür selbst leichter auszubalancieren ist, als wenn sie seitlich geöffnet würde.Andererseits erfordert das Öffnen der Heckklappe nach oben besondere Maßnahmen, um Komfort und Sicherheit zu gewährleisten.Zunächst muss darauf geachtet werden, dass die Tür sicher in der oberen Position gehalten wird und auch das Öffnen der Tür für Personen mit geringer Statur erleichtert wird.All diese Aufgaben werden mit Hilfe spezieller Stoßdämpfer der Heckklappe gelöst.
Ein Heckklappenstoßdämpfer (oder Gasstopper) ist ein pneumatisches oder hydropneumatisches Gerät, das eine Reihe von Aufgaben löst:
- Unterstützung beim Öffnen der Tür – der Stoßdämpfer hebt die Tür automatisch an und spart so Energie für den Autobesitzer;
- Dämpfung von Stößen und Stößen, wenn die Hecktür vollständig geöffnet und geschlossen ist – das Teil verhindert Stöße, die beim Anheben und Absenken der Tür in extreme Positionen auftreten;
- Gewährleistung der Sicherheit bei geöffneter Tür – der Stoßdämpfer hält die Tür ohne den Einsatz zusätzlicher Anschläge in der oberen Position und verhindert so ein Schließen durch ihr Eigengewicht oder schwache Windlasten;
- Schutz der Hecktür, Dichtungselemente und Strukturen der Karosserie vor Verformung und Zerstörung bei geschlossener Tür.
Aber am wichtigsten ist, dass der Heckklappen-Stoßdämpfer den Komfort des Autos erhöht, da er Ihnen ermöglicht, den Kofferraum auch mit vollen Händen, bei kaltem Wetter, wenn das Auto schmutzig ist usw., problemlos zu öffnen und zu schließen. Deshalb ist der Heckklappen-Stoßdämpfer ist ein wichtiger Bestandteil des Autos, der es komfortabler, komfortabler und sicherer macht.
Typen, Vorrichtung und Funktionsweise der Stoßdämpfer (Anschläge) der Hintertür
Derzeit werden zwei Arten von Heckklappenstoßdämpfern verwendet:
- Pneumatisch (oder Gas);
- Hydropneumatisch (oder Gasöl).
Diese Stoßdämpfer unterscheiden sich sowohl in einigen Konstruktionsdetails als auch in den Arbeitsmerkmalen:
- Dynamische Dämpfung wird in pneumatischen (Gas-)Stoßdämpfern implementiert;
- Bei hydropneumatischen (Gasöl-)Stoßdämpfern wird eine hydraulische Dämpfung eingesetzt.
Der Unterschied zwischen diesen Gerätetypen ist leicht zu verstehen, es reicht aus, deren Aufbau und Funktionsprinzip zu zerlegen.
Beide Arten von Stoßdämpfern sind im Wesentlichen gleich aufgebaut.Sie basieren auf einem Zylinder, der mit Stickstoff unter ausreichend hohem Druck gefüllt ist.Im Inneren des Zylinders befindet sich ein Kolben, der starr mit der Stange verbunden ist.Die Stange selbst wird durch die Stopfbuchsenbaugruppe herausgeführt – sie übernimmt sowohl die Funktion der Schmierung der Stange als auch der Abdichtung des Zylinders.Im mittleren Teil des Zylinders befinden sich in seinen Wänden Gaskanäle mit kleinem Querschnitt, durch die Gas aus dem Oberkolbenraum in den Kolbenraum und in die entgegengesetzte Richtung strömen kann.
Beim Gasstoßdämpfer gibt es nichts anderes und beim hydropneumatischen Stoßdämpfer befindet sich auf der Stangenseite ein Ölbad.Auch der Kolben weist einige Unterschiede auf – er verfügt über Ventile.Es ist das Vorhandensein von Öl, das für die hydraulische Dämpfung sorgt, worauf weiter unten eingegangen wird.
Der pneumatische Stoßdämpfer der Heckklappe hat ein einfaches Funktionsprinzip.Bei geschlossener Tür wird der Stoßdämpfer komprimiert und in der Kammer über dem Kolben steht das Hauptgasvolumen unter hohem Druck.Beim Öffnen der Hecktür wird der Gasdruck durch das Schloss nicht mehr ausgeglichen, er übersteigt das Gewicht der Tür – dadurch wird der Kolben herausgedrückt und die Tür hebt sich sanft an.Wenn der Kolben den mittleren Teil des Zylinders erreicht, öffnet sich ein Kanal, durch den das Gas teilweise in die gegenüberliegende (Kolben-)Kammer strömt.Der Druck in dieser Kammer steigt, sodass der Kolben allmählich langsamer wird und die Öffnungsgeschwindigkeit der Tür abnimmt.Wenn der obere Punkt erreicht ist, stoppt die Tür vollständig und der Aufprall wird durch ein Gaskissen gedämpft, das sich unter dem Kolben bildet.
Um die Tür zu schließen, muss sie von Hand nach unten gezogen werden – in diesem Fall öffnet der Kolben während seiner Bewegung die Gaskanäle wieder, ein Teil des Gases strömt in den Raum oberhalb des Kolbens und beim weiteren Schließen der Tür schrumpft und sammelt die Energie, die für das anschließende Öffnen der Tür erforderlich ist.
Der Ölstoßdämpfer funktioniert genauso, jedoch taucht der Kolben am oberen Punkt in das Öl ein und dämpft so den Aufprall.Auch bei diesem Stoßdämpfer strömt das Gas zwischen den Kammern auf etwas andere Weise, es gibt jedoch keine wesentlichen Unterschiede zum pneumatischen Stoßdämpfer.
Wie bereits erwähnt, wird bei pneumatischen Gasanschlägen die sogenannte dynamische Dämpfung realisiert.Dies drückt sich darin aus, dass die Öffnungsgeschwindigkeit der Tür vom Beginn der Aufwärtsbewegung des Kolbens an allmählich abnimmt und die Tür mit geringer Geschwindigkeit den höchsten Punkt erreicht.Das heißt, der Schlag wird nicht erst im Endstadium des Öffnens der Heckklappe gedämpft, sondern im gesamten Verkehrsabschnitt sozusagen ausgelöscht.
Die hydraulische Dämpfung weist einen wesentlichen Unterschied auf: Der Aufprall wird erst im letzten Abschnitt der Türöffnung durch das Eintauchen des Kolbens in Öl gedämpft.Dabei öffnet das Tor auf dem gesamten Wegabschnitt mit hoher und annähernd gleicher Geschwindigkeit und wird erst kurz vor Erreichen des obersten Punktes abgebremst.
Aufbau und Merkmale des Einbaus von Gasstoppern für die Hecktür
Beide Arten von Stoßdämpfern haben das gleiche Design und die gleiche Anordnung.Es handelt sich um einen Zylinder (normalerweise zur Vereinfachung und leichteren Identifizierung schwarz lackiert), aus dem ein hochglanzpolierter Stiel hervorgeht.Am geschlossenen Ende des Zylinders und an der Stange sind Befestigungselemente zur Befestigung an Tür und Karosserie angebracht.Die Stoßdämpfer werden mit Hilfe von Kugelbolzen gelenkig montiert, in die entsprechenden Halterungen an den Enden des Stoßdämpfers eingepresst oder anderweitig fixiert.Montage von Kugelbolzen an Karosserie und Tür – durch Löcher oder spezielle Halterungen mit Muttern (hierfür sind Gewinde an den Fingern vorgesehen).
Stoßdämpfer verfügen je nach Typ über Einbaumerkmale.Pneumatische Stoßdämpfer (Gas) können in jeder Position eingebaut werden, da die Ausrichtung im Raum keinen Einfluss auf ihre Funktion hat.Hydropneumatische Stoßdämpfer können nur mit der Spindel nach unten eingebaut werden, da sich das Öl immer über dem Kolben befinden muss, was die besten Dämpfungseigenschaften gewährleistet.
Wartung und Reparatur von Heckklappenstoßdämpfern
Hintertür-Stoßdämpfer erfordern während der gesamten Lebensdauer keine besondere Wartung.Es ist lediglich erforderlich, diese Teile regelmäßig auf ihre Unversehrtheit zu überprüfen und das Auftreten von Ölflecken zu überwachen (wenn es sich um einen hydropneumatischen Stoßdämpfer handelt).Wenn eine Fehlfunktion festgestellt wird und sich die Funktion des Stoßdämpfers verschlechtert (er hebt die Tür nicht ausreichend an, dämpft Stöße nicht usw.), sollte er in der Baugruppe ausgetauscht werden.
Der Austausch des Stoßdämpfers läuft in der Regel auf Folgendes hinaus:
1. Heben Sie die Heckklappe an und sichern Sie sie mit einem zusätzlichen Anschlag.
2. Lösen Sie die beiden Muttern, mit denen die Kugelbolzen des Stoßdämpfers befestigt sind, und entfernen Sie den Stoßdämpfer.
3. Bauen Sie einen neuen Stoßdämpfer ein und achten Sie auf die richtige Ausrichtung (Vorbau nach oben oder Stange nach unten, je nach Typ).
4.Ziehen Sie die Muttern mit der empfohlenen Kraft fest.
Um die Lebensdauer von Stoßdämpfern zu verlängern und ihre Lebensdauer zu erhöhen, müssen Sie einige einfache Betriebsempfehlungen befolgen.Insbesondere sollten Sie ihnen nicht beim Anheben der Tür „helfen“, Sie sollten die Tür nicht mit einem kräftigen Stoß anheben, da dies zum Bruch führen kann.In der kalten Jahreszeit muss man die Heckklappe vorsichtig öffnen, am besten nach dem Aufwärmen des Innenraums, da die Stoßdämpfer einfrieren und etwas schlechter arbeiten.Und natürlich ist es nicht erlaubt, diese Teile zu zerlegen, ins Feuer zu werfen, starken Schlägen auszusetzen usw.
Bei sorgfältiger Bedienung arbeitet der Heckklappenstoßdämpfer lange und zuverlässig und macht das Auto in verschiedenen Situationen komfortabler und komfortabler.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 27. August 2023