Feinheiten der Auswahl und Installation von Öldichtungen

Eine Öldichtung ist ein Gerät zum Abdichten der Gelenke rotierender Teile eines Autos.Trotz der scheinbaren Einfachheit und umfangreichen Erfahrung im Einsatz in Autos ist die Konstruktion und Auswahl dieses Teils eine recht wichtige und schwierige Aufgabe.

 

Irrtum 1: Um einen Wellendichtring auszuwählen, genügt es, seine Abmessungen zu kennen

Die Größe ist ein wichtiger, aber bei weitem nicht der einzige Parameter.Bei gleicher Größe können sich Wellendichtringe in ihren Eigenschaften und ihrem Umfang grundlegend unterscheiden.Für die richtige Wahl müssen Sie das Temperaturregime kennen, in dem die Öldichtung arbeitet, die Drehrichtung der Welle der Anlage und ob Konstruktionsmerkmale wie Zweireiher erforderlich sind.

Fazit: Für die richtige Auswahl des Wellendichtrings müssen Sie alle Parameter kennen und wissen, welche Anforderungen der Automobilhersteller stellt.

 

Irrtum 2. Die Öldichtungen sind alle gleich und die Preisunterschiede resultieren aus der Gier der Hersteller

Tatsächlich können Öldichtungen aus unterschiedlichen Materialien oder mit unterschiedlichen Methoden hergestellt werden.

Materialien zur Herstellung von Wellendichtringen:

● ACM (Acrylatkautschuk) – Anwendungstemperatur -30 °C ... + 150 °C. Das günstigste Material, das sehr häufig zur Herstellung von Nabendichtringen verwendet wird.
● NBR (öl- und benzinbeständiger Gummi) – Einsatztemperatur -40 °C ... + 120 °C. Es zeichnet sich durch eine hohe Beständigkeit gegenüber allen Arten von Kraft- und Schmierstoffen aus.
● FKM (Fluorkautschuk, Fluorkunststoff) – Anwendungstemperatur -20 °C ... + 180 °C. Das am häufigsten verwendete Material zur Herstellung von Nockenwellendichtringen, Kurbelwellen usw. Es weist eine hohe Beständigkeit gegenüber einer Vielzahl von Säuren auf, z sowie gegenüber Lösungen, Ölen, Kraftstoffen und Lösungsmitteln.
● FKM+ (Marken-Fluorkautschuke mit speziellen Additiven) – Anwendungstemperatur -50 °C ... + 220 °C. Patentierte Materialien, hergestellt von einer Reihe großer Chemiekonzerne (Kalrez und Viton (hergestellt von DuPont), Hifluor (hergestellt von Parker) , sowie Materialien Dai-El und Aflas).Sie unterscheiden sich von herkömmlichen Fluorkunststoffen durch einen erweiterten Temperaturbereich und eine erhöhte Beständigkeit gegenüber Säuren sowie Kraft- und Schmierstoffen.

 

Es ist auch wichtig zu beachten, dass die Öldichtung während des Betriebs die Oberfläche der Welle nicht berührt, die Abdichtung erfolgt durch die Erzeugung eines Vakuums im Rotationsbereich der Welle mithilfe spezieller Kerben.Ihre Richtung muss bei der Auswahl berücksichtigt werden, da die Kerben sonst das Öl nicht in den Körper saugen, sondern im Gegenteil herausdrücken.

Es gibt drei Arten von Kerben:

● Rechtsdrehung
● Linksdrehung
● Reversibel

 

Neben dem Material unterscheiden sich die Wellendichtringe auch in der Fertigungstechnik.Heutzutage werden zwei Produktionsmethoden verwendet: Herstellung mit einer Matrize, Schneiden aus Rohlingen mit einem Fräser.Im ersten Fall sind Abweichungen in den Abmessungen und Parametern der Öldichtung auf technologischer Ebene nicht zulässig.Im zweiten Fall sind bei großen Produktionsmengen Abweichungen von Toleranzen möglich, wodurch der Wellendichtring bereits andere als die angegebenen Abmessungen aufweist.Eine solche Öldichtung bietet möglicherweise keine zuverlässige Abdichtung und beginnt entweder von Anfang an zu lecken oder aufgrund der Reibung an der Welle schnell zu versagen, wodurch gleichzeitig die Oberfläche der Welle selbst beschädigt wird.

Halten Sie einen neuen Öldichtring in Ihren Händen und versuchen Sie, seine Arbeitskante zu biegen: Bei einem neuen Öldichtring sollte er elastisch, gleichmäßig und scharf sein.Je schärfer es ist, desto besser und länger funktioniert die neue Öldichtung.

Nachfolgend finden Sie eine kurze Vergleichstabelle von Öldichtungen, abhängig von der Art der Materialien und der Produktionsmethode:

	Günstiges NBR	Hochwertiges NBR	Günstiges FKM	Hochwertiges FKM	FKM+
Gesamtqualität	Schlechte Qualität der Verarbeitung und/oder des verwendeten Materials	Hohe Verarbeitungs- und Materialqualität	Schlechte Qualität der Verarbeitung und/oder des verwendeten Materials	Hohe Verarbeitungs- und Materialqualität	Hohe Verarbeitungs- und Materialqualität
Kantenbearbeitung	Die Kanten sind nicht bearbeitet	Die Kanten sind bearbeitet	Die Kanten sind nicht bearbeitet	Die Kanten sind bearbeitet	Die Kanten werden bearbeitet (auch mit einem Laser)
Verpflegung:	Die meisten sind einreihig	Zweireihig, ggf. strukturell	Die meisten sind einreihig	Zweireihig, ggf. strukturell	Zweireihig, ggf. strukturell
Jag	No	Gibt es, ggf. konstruktiv	es darf nicht sein	Gibt es, ggf. konstruktiv	Gibt es, ggf. konstruktiv
Fertigungstechnik	Schneiden mit einem Cuttermesser	Matrixproduktion	Matrixproduktion	Matrixproduktion	Matrixproduktion
Herstellungsmaterial	Ölbeständiger Gummi	Ölbeständiger Gummi mit speziellen Additiven	Günstiges PTFE ohne spezielle Zusatzstoffe	Hochwertiges PTFE	Hochwertiges PTFE mit speziellen Additiven (z. B. Viton)
Zertifizierung	Einige Produkte sind möglicherweise nicht zertifiziert	Produkte sind zertifiziert	Einige Produkte sind möglicherweise nicht zertifiziert	Produkte sind zertifiziert	Die gesamte Nomenklatur ist nach TR CU zertifiziert
Temperaturbereich	-40°C ... +120°C (tatsächlich kann niedriger sein)	-40°C ... +120°C	-20°C ... +180°C (tatsächlich kann niedriger sein)	-20°C ... +180°C	-50°C ... +220°C