MTZ-Achswelle des Achsantriebs: ein starkes Glied im Getriebe des Traktors

Das Getriebe der MTZ-Ausrüstung ist nach dem klassischen Schema aufgebaut – das Drehmoment vom Motor gelangt über Kupplung und Getriebe zur Hinterachse, wo es zunächst vom Hauptgetriebe umgewandelt wird, durch das Differenzial üblicher Bauart und durch das Getriebe gelangt Der letzte Gang gelangt auf die Antriebsräder.Die Abtriebsräder des Achsantriebs sind direkt mit den Achswellen verbunden, die über das Getriebegehäuse hinausragen und die Naben tragen.Daher erfüllen die Hinterachswellen des MTZ gleich zwei Funktionen:

• Übertragung des Drehmoments vom letzten Gang auf das Rad;
• Radbefestigung – seine Halterung und Fixierung in beiden Ebenen (die Last wird zwischen der Achswelle und ihrem Gehäuse verteilt).

Bei allradgetriebenen Modifikationen von MTZ-Traktoren werden PWMs mit nicht standardmäßigem Design verwendet.Das Drehmoment vom Getriebe über das Verteilergetriebe gelangt in das Hauptgetriebe und das Differential und wird von dort über die Achswellen auf die vertikalen Wellen und den Radantrieb übertragen.Dabei hat die Achswelle keinen direkten Kontakt zu den Antriebsrädern, sie dient also lediglich der Drehmomentübertragung.

MTZ-Achswellen spielen eine Schlüsselrolle für die normale Funktion des Getriebes, sodass Probleme mit diesen Teilen zu Komplikationen oder zur völligen Unmöglichkeit des Traktorbetriebs führen.Vor dem Austausch der Achswellen ist es notwendig, deren bestehende Typen, Konstruktion und Eigenschaften zu verstehen.

 

Typen, Design und Eigenschaften der MTZ-Achswellen

Alle MTZ-Achswellen werden entsprechend ihrem Verwendungszweck in zwei Gruppen eingeteilt:

• Vorderachswellen (PWM) oder einfach Vorderachswellen;
• Die Achswellen des Achsantriebs der Hinterachse, oder einfach die Hinterachswellen.

Außerdem sind die Details in zwei Herkunftsgruppen unterteilt:

• Original - hergestellt von RUE MTZ (Minsker Traktorenwerk);
• Nicht original - hergestellt von den ukrainischen Unternehmen TARA und RZTZ (PJSC „Romny Plant“ Traktorozapchast „“).

Jeder Achswellentyp hat wiederum seine eigenen Varianten und Eigenschaften.

 

MTZ-Achswellen der vorderen Antriebsachse

Die PWM-Achswelle nimmt einen Platz im horizontalen Körper der Brücke zwischen dem Differential und der vertikalen Welle ein.Das Teil hat einen einfachen Aufbau: Es handelt sich um eine Metallwelle mit variablem Querschnitt, auf deren einer Seite sich Keilverzahnungen zum Einbau in die Manschette des Differentials (halbaxiales Getriebe) und auf der anderen Seite ein Kegelrad für befinden Verbindung mit dem Kegelrad der Vertikalwelle.Hinter dem Zahnrad sind Sitze mit einem Durchmesser von 35 mm für Lager angebracht, und in einiger Entfernung befindet sich ein Gewinde zum Anziehen einer speziellen Mutter, die ein Paket aus 2 Lagern und einem Distanzring hält.

Bei Traktoren werden zwei Arten von Achswellen verwendet, deren Eigenschaften in der Tabelle aufgeführt sind:

	Achswelle Kat.Nummer 52-2308063 („kurz“)	Achswelle Kat.-Nr. 52-2308065 („lang“)
Länge	383 mm	450 mm
Kegelraddurchmesser	84 mm	72 mm
Anzahl der Kegelradzähne, Z	14	11
Gewinde für die Sicherungsmutter	M35x1,5
Der Durchmesser der Spline-Spitze	29 mm
Anzahl der Spitzenschlitze, Z	10

 

So unterscheiden sich die Achswellen in der Länge und der Beschaffenheit des Kegelradgetriebes, es können aber beide auf den gleichen Achsen verwendet werden.Mit der langen Achswelle können Sie die Spurweite des Traktors in weiten Grenzen verändern, mit der kurzen Achswelle können Sie die Achsübersetzung und die Fahreigenschaften des Traktors verändern.

Es ist zu beachten, dass diese Achswellenmodelle bei alten und neuen Modellen von MTZ-Traktoren (Weißrussland) verwendet werden und auch in einem ähnlichen UMZ-6-Traktor eingebaut wurden.

Die Achswellen werden aus legierten Baustählen der Güteklasse 20HN3A und deren Analoga durch Bearbeitung von Formstäben oder durch Warmschmieden hergestellt.

 

MTZ-Achswellen der hinteren Antriebsachse

Die Achswellen nehmen Platz in der Hinterachse des Traktors ein und sind direkt mit dem angetriebenen Achsantriebsrad und den Radnaben verbunden.Bei Traktoren alter Bauart ist die zusätzliche Achswelle mit der Differenzialsperre verbunden.

Das Teil hat einen einfachen Aufbau: Es handelt sich um eine Stahlwelle mit variablem Querschnitt, auf deren Innenseite eine oder zwei Keilwellenverbindungen angebracht sind und auf deren Außenseite sich ein Sitz für die Montage der Radnabe befindet.Der Sitz hat über die gesamte Länge einen konstanten Durchmesser, auf der einen Seite befindet sich eine Nut für die Nabenkeil, auf der gegenüberliegenden Seite befindet sich eine Zahnstange für die Nabenverstellschnecke.Diese Konstruktion ermöglicht nicht nur die Befestigung der Nabe auf der Achswelle, sondern auch eine stufenlose Einstellung der Spurweite der Hinterräder.Im mittleren Teil der Achswelle befinden sich ein Druckflansch und ein Lagersitz, durch den das Teil zentriert und in der Hülse der Achswelle gehalten wird.

Derzeit werden drei Arten von Hinterachswellen verwendet, deren Eigenschaften in der Tabelle aufgeführt sind:

	Achswelle Kat.-Nr. 50-2407082-A des alten Musters	Achswelle Kat.-Nr. 50-2407082-A1 des alten Musters	Achswelle Kat.-Nr. 50-2407082-A-01 eines neuen Musters
Länge	975 mm		930 mm
Der Durchmesser des Schafts unter der Nabe	75 mm
Der Durchmesser des Schafts zur Aufnahme im Abtriebsrad des Achsantriebs	95 mm
Anzahl der Schaftverzahnungen zur Aufnahme im Abtriebsrad des Achsantriebs, Z	20
Durchmesser Schaft für mechanische Differenzialsperre	68 mm		Der Schaft fehlt
Anzahl der Schaftverzahnungen für mechanische Differenzialsperre, Z	14

 

Es ist leicht zu erkennen, dass sich die Achswellen des alten und des neuen Modells in einem Detail unterscheiden – dem Schaft für die Differenzialsperre.Bei den alten Achswellen ist dieser Schaft vorhanden, daher steht in ihrer Bezeichnung die Zähnezahl beider Schäfte - Z = 14/20.Bei den neuen Achswellen ist dieser Schaft nicht mehr vorhanden, daher wird die Zähnezahl mit Z = 20 bezeichnet. Achswellen alter Bauart können bei Traktoren früherer Modelle verwendet werden – MTZ-50/52, 80/82 und 100 /102.Teile des neuen Modells gelten für Traktoren sowohl alter als auch neuer Modifikationen von MTZ („Belarus“).In manchen Fällen ist es jedoch durchaus akzeptabel, sie auszutauschen, ohne die Funktionalität und Eigenschaften des Getriebes zu verlieren.

Die Hinterachswellen bestehen aus den Baulegierungsstählen 40X, 35KHGSA und ihren Analoga durch maschinelle Bearbeitung oder Warmschmieden.

 

So wählen und ersetzen Sie die Achsantriebswelle von MTZ richtig

Sowohl die Vorder- als auch die Hinterachswellen von MTZ-Traktoren sind erheblichen Torsionsbelastungen sowie Stößen und dem Verschleiß von Keilwellen und Verzahnungen ausgesetzt.Und die Hinterachswellen werden zusätzlich auf Biegung beansprucht, da sie das gesamte Gewicht des Traktorhecks tragen.All dies führt zu Verschleiß und Bruch der Achswellen, was die Leistung der gesamten Maschine beeinträchtigt.

Die häufigsten Probleme der Vorderachswellen sind Verschleiß und Zerstörung der Kegelradverzahnung, Verschleiß des Lagersitzes bis zu einem Durchmesser von weniger als 34,9 mm, Risse oder Bruch der Achswelle.Diese Fehlfunktionen äußern sich durch spezifische Geräusche des PWM, das Auftreten von Metallpartikeln im Öl und in einigen Fällen durch Blockieren der Vorderräder usw. Für Reparaturen sind Spezialwerkzeuge erforderlich, um die Achswelle aus ihrem Gehäuse zu drücken sowie zum Ausbau der Lager von der Achswelle.

Die häufigsten Probleme der Hinterachswellen sind Schäden am Schlitz, Verschleiß der Sicherungsnut für den Nabenschlüssel und der Schiene für die Einstellschnecke sowie verschiedene Verformungen und Risse.Diese Fehlfunktionen äußern sich durch das Auftreten von Radspiel, die Unfähigkeit, eine zuverlässige Installation der Nabe und die Spureinstellung durchzuführen, sowie durch Radvibrationen während der Traktorfahrt.Zur Diagnose und Reparatur ist es erforderlich, das Rad und das Nabengehäuse zu demontieren und die Achswelle mit einem Abzieher herauszudrücken.Die Arbeiten müssen gemäß der Reparaturanleitung des Traktors durchgeführt werden.

Für den Austausch sollten Sie die vom Traktorhersteller empfohlenen Achswellentypen wählen, es ist jedoch durchaus akzeptabel, Teile mit anderen Katalognummern einzubauen.Die Achswellen können einzeln gewechselt werden, in manchen Fällen ist es jedoch sinnvoll, sie durch ein Paar auf einmal zu ersetzen, da der Verschleiß der Zähne und Lagersitze an beiden Achswellen in etwa gleich stark auftritt.Beim Kauf einer Achswelle müssen unter Umständen Lager ausgetauscht und neue Dichtungsteile (Manschetten) verwendet werden.Beim Austausch der Hinterachswelle empfiehlt sich die Verwendung eines neuen Nabensplints und ggf. einer Schnecke – dies verlängert die Lebensdauer des Teils.

Mit der richtigen Auswahl und dem richtigen Austausch der Endachswelle des MTZ arbeitet der Traktor unter allen Bedingungen zuverlässig und effizient.