In den Getrieben von KAMAZ-Lastkraftwagen sind Zwischen- und Querachsdifferenziale vorgesehen, bei denen die Kreuze den zentralen Platz einnehmen.Erfahren Sie im Artikel, was ein Kreuz ist, welche Typen es gibt, wie es funktioniert und welche Funktionen es erfüllt, sowie wie diese Teile ausgewählt und ausgetauscht werden.
Was ist ein KAMAZ-Differentialkreuz?
Das KAMAZ-Kreuzdifferenzial ist Teil der Mittel- und Querachsdifferenziale der Antriebsachsen von KAMAZ-Fahrzeugen;Ein kreuzförmiges Teil, das als Achsen für Satellitengetriebe dient.
Das Querdifferential ist eines der Hauptteile aller Arten von Differenzialen – sowohl das Querachsdifferential, das sich in den Getrieben aller Antriebsachsen befindet, als auch das Zwischenachsdifferential, das auf einer Zwischenachse montiert ist.Dieser Teil hat mehrere Funktionen:
● Funktionieren als Achsen für Differenzialsatelliten – Zahnräder sind auf den Zapfen des Kreuzes montiert und drehen sich frei darauf;
● Zentrierung der zusammenpassenden Teile des Differentials – Satelliten und Zahnräder der Achswellen;
● Übertragung des Drehmoments vom Differentialgehäuse auf die Satelliten und weiter auf die Zahnräder der Achswellen (bei einigen Typen dieser Einheiten wird das Drehmoment direkt über das Querstück übertragen);
● Gleichmäßige Lastverteilung auf die Zahnräder der Achswellen – dies reduziert die Belastung aller Zahnräder und erhöht deren Lebensdauer und Zuverlässigkeit bei erheblichen Drehmomenten;
● Schmierstoffversorgung der Buchsen (Gleitlager) von Satelliten.
Der Zustand des Kreuzes hängt weitgehend von der Funktion des Differentials, der Effizienz der Drehmomentübertragung und der Zuverlässigkeit ab.Ein defektes Kreuz muss repariert oder ersetzt werden, aber bevor Sie ein neues Teil kaufen, sollten Sie die Arten von KAMAZ-Kreuzen, ihre Eigenschaften und Anwendbarkeit verstehen.
Typen, Design und Merkmale der KAMAZ-Differentialkreuze
Alle KAMAZ-Kreuze werden entsprechend ihrer Anwendbarkeit in zwei große Gruppen eingeteilt:
● Kreuze von Querdifferentialen (Antriebsachsgetriebe);
● Kreuze der Mitteldifferentiale.
Kreuze des ersten Typs werden in den Differentialen der Getriebe aller Antriebsachsen verwendet – vorne, zwischengeschaltet (falls vorhanden) und hinten.Dabei sorgt dieser Teil für die Drehmomentverteilung zwischen den Achswellen bei ungleichmäßigen Drehzahlen des rechten und linken Rades.
Differentialkreuzanordnung mit Satelliten
Kreuze des zweiten Typs sind ein integraler Bestandteil von Mittendifferenzialen, die nur an Zwischenantriebsachsen von Fahrzeugen mit den Radformeln 6×4 und 6×6 und direkter Drehmomentübertragung auf die Zwischen- und Hinterachse (ohne Verteilergetriebe) eingebaut werden.Dabei sorgt dieser Teil für die Drehmomentverteilung zwischen Zwischen- und Hinterachse bei ungleichmäßiger Drehzahl ihrer Räder.
Kreuze beider Typen haben im Prinzip das gleiche Design.Dies ist ein massives Teil, bei dem zwei Teile unterschieden werden können: der zentrale Ring (Nabe), entlang dessen Umfang vier Zacken symmetrisch angeordnet sind.Das Loch in der Nabe dient der Zentrierung und Erleichterung des Teils und bei den Mitteldifferentialen verläuft die Antriebswelle der Hinterachse durch das Loch.Satellitenräder und Stützscheiben sind durch die Buchsen auf den Spikes montiert und verhindern so den direkten Kontakt der Satelliten mit den Maschinen der Differentialgehäuseschalen.
Die Zacken haben einen variablen Querschnitt: Auf den Seiten, die der Mitte des Kreuzstücks zugewandt sind, sind die Kahlköpfe auf gleicher Höhe mit der Ebene der Kreuznabe entfernt.Lysks sorgen für den Ölfluss zu den Buchsen der Satelliten und für die Entfernung von Verschleißpartikeln aus diesen.An den Enden der Spikes werden meist Sacklöcher geringer Tiefe gebohrt, die die Bearbeitung des Teils erleichtern.Außerdem werden die Fasen an den Enden entfernt, um die Montage des Kreuzes im Differentialgehäuse zu erleichtern.Der Durchmesser der Stehbolzen der Querachsdifferentiale von KAMAZ beträgt 28,0–28,11 mm, der Durchmesser der Stehbolzen der Querachsdifferentiale liegt im Bereich von 21,8–21,96 mm.
Alle Kreuze werden aus Baustählen der Güten 15X, 18X, 20X und anderen durch Warmprägen (Schmieden) und anschließendes Drehen hergestellt, die Oberfläche der Bolzen der fertigen Teile wird einer Wärmebehandlung (Aufkohlen bis zu einer Tiefe von 1,2 mm, Abschrecken usw.) unterzogen anschließendes Anlassen), um die erforderliche Härte und Beständigkeit gegen abrasiven Verschleiß zu erreichen.
Es gibt zwei Arten von Mittendifferentialkreuzen von KAMAZ-Fahrzeugen:
● Mit glattem Mittelloch;
● Mit geschlitzter Nabe.
Teile des ersten Typs haben das oben beschriebene Design, sie werden in Mittendifferentialen verwendet, die nach dem klassischen Schema hergestellt werden – mit der Übertragung des Drehmoments von der Kardanwelle auf das Differentialgehäuse, mit dem das Kreuz starr verbunden ist.Teile des zweiten Typs haben eine Nabe mit größerer Breite, in deren Innenteil Längsverzahnungen angebracht sind.Diese Kreuze werden in Mittendifferenzialen eines neuen Typs verwendet (seit 2009 in KAMAZ-6520-Muldenkippern und darauf basierenden Modifikationen eingebaut) – mit der Übertragung des Drehmoments von der Kardanwelle direkt auf das Querstück.Differentiale dieser Art sind kompakter und einfacher, aber bei ihnen ist das Kreuz höheren Belastungen ausgesetzt, sodass strengere Anforderungen an deren Design und Qualität gestellt werden.
Mittendifferenzial KAMAZ-6520-Baugruppe
Die Bedienung der D-Pads in den Differentialen ist recht einfach.Im Querachsdifferential fungiert es lediglich als Achse für Satelliten.Das Kreuz ist starr zwischen den Differentialgehäuseschalen montiert, die wiederum im Abtriebsrad des Hauptgetriebes eingebaut sind.Wenn sich das Zahnrad dreht, dreht sich gleichzeitig das Differential. Die am Kreuz befestigten Satelliten greifen in die Zahnräder der Achswellen ein, bringen sie in Rotation und sorgen so für die Übertragung des Drehmoments auf die Antriebsräder.Bei Kurvenfahrten oder Fahrten auf nasser Fahrbahn rotieren die Satelliten auf den Spikes des Querträgers und sorgen so für unterschiedliche Radgeschwindigkeiten.
Bei Mittendifferenzialen erfüllen die Kreuze ähnliche Funktionen, mit ihrer Hilfe wird jedoch das Drehmoment auf die Antriebsachsen verteilt.
Fragen der Auswahl und des Austauschs von KAMAZ-Differentialkreuzen
Differenzialkreuze sind während des Betriebs des Fahrzeugs hohen Belastungen ausgesetzt, sodass sie mit der Zeit verschleißen und sich verformen.Der Zustand dieses Teils wird während der routinemäßigen Wartung oder während der Reparatur der Antriebsachse überwacht.Wenn am Querträger Absplitterungen, Schrammen, Risse und andere Beschädigungen festgestellt werden, muss dieser ersetzt werden.Wenn die Spitzen des Kreuzes bei abnehmendem Durchmesser Spuren von abrasivem Verschleiß aufweisen, können sie durch Metallauftragen und Schleifen wiederhergestellt werden. Heutzutage ist es jedoch viel einfacher und billiger, ein neues Kreuz zu kaufen.Werden Mängel an Satelliten und Unterlegscheiben festgestellt (Späne, ungleichmäßiger Zahnverschleiß, Risse und Brüche in den Zähnen usw.), müssen diese zusammen mit der Traverse und einem kompletten Satz (mit Buchsen und Anlaufscheiben) ausgetauscht werden.
KAMAZ-Querachsdifferential
Differenzialkreuze sind während des Betriebs des Fahrzeugs hohen Belastungen ausgesetzt, sodass sie mit der Zeit verschleißen und sich verformen.Der Zustand dieses Teils wird während der routinemäßigen Wartung oder während der Reparatur der Antriebsachse überwacht.Wenn am Querträger Absplitterungen, Schrammen, Risse und andere Beschädigungen festgestellt werden, muss dieser ersetzt werden.Wenn die Spitzen des Kreuzes bei abnehmendem Durchmesser Spuren von abrasivem Verschleiß aufweisen, können sie durch Metallauftragen und Schleifen wiederhergestellt werden. Heutzutage ist es jedoch viel einfacher und billiger, ein neues Kreuz zu kaufen.Werden Mängel an Satelliten und Unterlegscheiben festgestellt (Späne, ungleichmäßiger Zahnverschleiß, Risse und Brüche in den Zähnen usw.), müssen diese zusammen mit der Traverse und einem kompletten Satz (mit Buchsen und Anlaufscheiben) ausgetauscht werden.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 05.08.2023