Die meisten modernen Motoren mit Kettenantrieb verwenden hydraulische Kettenspanner.Alles über hydraulische Spanner, ihre bestehenden Konstruktionen und Funktionsmerkmale sowie die richtige Auswahl und den richtigen Austausch dieser Geräte – lesen Sie den auf der Website vorgeschlagenen Artikel.
Was ist ein hydraulischer Steuerkettenspanner?
Der hydraulische Steuerkettenspanner (hydraulischer Kettenspanner) ist eine Hilfseinheit des Kettenantriebs des Gasverteilungsmechanismus;Hydraulikzylinder einer speziellen Konstruktion, der für die erforderliche Größe und zeitlich konstante (unabhängig von den aktuellen Temperaturbedingungen, Belastungen und Verschleiß der Teile) Interferenz der Kette sorgt.
Der Kettenantrieb der Nockenwelle ist aufgrund seiner Zuverlässigkeit und Widerstandsfähigkeit gegenüber hohen Belastungen immer noch weit verbreitet.Allerdings unterliegt die Kette einer thermischen Ausdehnung (da sie aus Metall besteht) und nutzt sich mit der Zeit ab und dehnt sich aus – all dies führt zu einer Veränderung der Interferenz der Kette, die sich in einer Zunahme von Vibrationen und Geräuschen äußert , und kann letztlich zum Abrutschen an den Zähnen der Sterne, zum Phasenwechsel und sogar zur Zerstörung einzelner Teile führen.All diese Probleme werden durch den Einsatz eines speziellen Geräts gelöst – eines hydraulischen Kettenspanners.
Der hydraulische Spanner erfüllt zwei Hauptfunktionen:
● Automatische Aufrechterhaltung der Kettenspannung bei Verschleiß und Zug;
● Dämpfung der Schwingungen des Stromkreiszweiges während des Motorbetriebs.
Der Einsatz dieser Vorrichtung macht eine manuelle Einstellung des Eingriffsgrades der Kette überflüssig und eliminiert die negativen Auswirkungen des allmählichen Verschleißes der Antriebsteile.Aufgrund seiner Konstruktion dämpft der hydraulische Spanner außerdem Vibrationen und Vibrationen der Kette, wodurch die Belastung der Teile und der Gesamtgeräuschpegel des Mechanismus verringert werden.Ein defekter hydraulischer Spanner kann zu Problemen führen und muss daher so schnell wie möglich ausgetauscht werden.Bevor Sie jedoch einen neuen hydraulischen Kettenspanner kaufen oder bestellen, sollten Sie den Aufbau und die Funktionsweise dieser Geräte verstehen.
Hydraulischer KettenspannerDesign-Hydraulikkette
Typen, Aufbau und Funktionsprinzip hydraulischer Kettenspanner
Funktionsschema des federhydraulischen Kettenspanners von VAZ-Motoren
Alle modernen hydraulischen Spanner haben im Prinzip den gleichen Aufbau und das gleiche Funktionsprinzip und unterscheiden sich lediglich in Details und zusätzlicher Funktionalität.Die Einheit besteht aus einem zylindrischen Metallkörper, vor dem sich ein Kolben und hinten eine Ventilbaugruppe befindet.Zwischen dem Kolben und der Ventilbaugruppe entsteht ein geschlossener Arbeitshohlraum.Der Kolben hat die Form eines Hohlzylinders, der sich entlang des Körpers bewegen kann, er ist federbelastet, in seinem vorderen Teil befindet sich eine Fläche zum Anschlagen in einem Schuh oder Hebel mit einem Kettenspanner-Ritzel.Der Stößel wird durch einen Stift oder einen speziellen Verriegelungsmechanismus vor dem Herausrutschen aus dem Gehäuse geschützt.Die Ventilbaugruppe trägt ein Rückschlagventil, das sich an der Seite des Kolbens befindet.Das Ventil besteht aus einer federbelasteten Kugel, die den Ölversorgungskanal verschließt.Die Kugel kann sich nur in Richtung des Arbeitshohlraums bewegen.
Spannerdesign ohne Reservehohlraum
Am Spannerkörper ist ein Befestigungsflansch angebracht, außerdem ist eine Gewindebohrung zum Anbringen eines Rohrs oder Schlauchs vom Motorschmiersystem vorgesehen.Das Gerät wird neben der Kette montiert, sein Stößel liegt am Schuh- oder Kettenradhebel an, wodurch die Kraft gleichmäßig auf die Steuerkette übertragen wird.
Der hydraulische Spanner funktioniert wie folgt.Beim Starten des Motors wird dem Rückschlagventil Drucköl zugeführt und nach Überwindung der Federkraft dem Arbeitshohlraum zugeführt.Unter der Wirkung des erzeugten Drucks fährt der Kolben aus dem Körper heraus und liegt am Schuh oder am Kettenradhebel an.Ein sich bewegender Stößel erzeugt eine Kraft, unter der die Kette gezogen wird, doch irgendwann erreicht der Eingriff seinen Maximalwert – der Öldruck im Arbeitshohlraum reicht nicht mehr für die weitere Bewegung des Stößels aus.Zu diesem Zeitpunkt erzeugt die Kette bereits Druck auf den Kolben und irgendwann wird der Öldruck im Arbeitshohlraum mit dem Druck des Öls aus dem Motorschmiersystem verglichen – dies führt zum Schließen des Rückschlagventils.Dadurch wird das Öl im Arbeitsraum eingeschlossen, der Kolben kann sich nicht mehr bewegen, die Kette bleibt in einer gespannten Position.Wenn der Motor stoppt, bleibt ein solcher Spanner in der Arbeitsposition und verhindert so, dass die Kettenstörung nachlässt.
Allmählich wird die Steuerkette herausgezogen, was zu einer Verringerung des von ihr auf den Kolben ausgeübten Drucks führt.Irgendwann sinkt der Druck im Arbeitshohlraum unter den Druck des Motorschmiersystems – dies führt zum Entriegeln des Rückschlagventils und zur Wiederholung aller oben beschriebenen Vorgänge.Unter der Wirkung des Öldrucks fährt der Kolben leicht aus dem Gehäuse heraus und gleicht die Dehnung der Kette aus. Wenn die Kettenüberlappung wieder den erforderlichen Wert erreicht, schließt das Rückschlagventil.
Es ist zu beachten, dass der Spanner während des Motorbetriebs als Dämpfer wirkt – das im Arbeitshohlraum eingeschlossene Öl absorbiert teilweise Stöße und Kettenvibrationen, die auf den Kolben übertragen werden.Dies reduziert die Geräuschentwicklung des Antriebs und erhöht die Lebensdauer seiner Teile.
Heutzutage gibt es mehrere Modifikationen hydraulischer Kettenspanner, die sich in einigen Konstruktionsmerkmalen unterscheiden.
Hydraulische Spanner mit Reservehohlraum.Bei solchen Geräten befindet sich hinter der Ventilbaugruppe ein weiterer Hohlraum, in dem sich eine kleine Menge Öl befindet – dies verbessert die Funktion des Kettenspannmechanismus im Übergangsmodus des Motors und in anderen Situationen.Außerdem ist im Reservehohlraum ein kleines Entlüftungsloch angebracht, das verhindert, dass das Öl in den Arbeitshohlraum entweicht.
Hydraulische Spanner mit Kolbenverriegelungsmechanismus basierend auf einem Sicherungsring und Nuten.Bei solchen Geräten sind im Inneren des Gehäuses Ringnuten angebracht, die in einem bestimmten Abstand voneinander angeordnet sind, und am Kolben befindet sich ein Sicherungsring.Wenn sich der Kolben bewegt, springt der Sicherungsring von Nut zu Nut, wodurch die Installation des Teils in einer festen Position erreicht wird.
Hydraulische Spanner mit Bypass-Drossel (Öl in das System ablassen).Bei solchen Geräten verfügt die Ventilbaugruppe über eine Drossel (Loch mit kleinem Durchmesser), die dafür sorgt, dass das Öl aus dem Arbeitshohlraum zurück in das Motorschmiersystem abfließt.Das Vorhandensein einer Drossel verbessert die Dämpfungseigenschaften des Spanners und ermöglicht, dass sich der Kolben nicht nur nach vorne bewegt, sondern auch teilweise in das Gehäuse einsinkt, was zu einer kurzfristigen Erhöhung der Kettenspannung führt.
Heutzutage werden alle diese Geräte an Motoren eingesetzt.Normalerweise gewährleistet ein hydraulischer Spanner den normalen Betrieb nur einer Kette, daher wird ein Spanner bei Motoren mit einer Steuerkette und zwei bei zwei Ketten verwendet.Die Teile können einzeln geliefert oder mit Halterungen, Schuhen und anderen Hilfsmitteln montiert werden.Viele Spanner sind mit einer Schutzkontrolle ausgestattet, die das spontane Ausfahren des Kolbens während des Transports verhindert. Diese Kontrolle wird entfernt, wenn das Teil am Motor montiert wird.Es gibt auch andere Designs, die jedoch im Allgemeinen auf die oben beschriebene Weise funktionieren und sich nur in einigen Details unterscheiden.
Auswahl und Austausch des hydraulischen Steuerkettenspanners
Der hydraulische Spanner ist erheblichen Belastungen ausgesetzt, so dass er mit der Zeit seine Dichtheit verlieren oder durch Bruch des Ventils, der Feder und anderer Teile versagen kann.Die Fehlfunktion dieses Teils äußert sich in einem erhöhten Geräusch des Steuerkettenantriebs und wird bei einer direkten Inspektion (die eine teilweise Demontage des Motors erfordert) durch eine Schwächung der Kette, Unbeweglichkeit oder umgekehrt eine zu freie Bewegung des Kolbens erkannt .Ein defekter Spanner muss schnellstmöglich ausgetauscht werden.
Es sollte ein Ersatzteil des gleichen Typs und Modells verwendet werden, das zuvor installiert wurde (bestimmt durch die Katalognummer).Die Verwendung eines anderen hydraulischen Spanners kann zu einer unzureichenden oder übermäßigen Beeinflussung der Kette und einer Verschlechterung des gesamten Antriebs führen.Daher sollte ein „nicht-natives“ Gerät nur dann eingebaut werden, wenn es in seinen Eigenschaften genau dem „nativen“ entspricht.
Hydraulischer Kettenspanner mit Kolbenverriegelungsmechanismus und Ölrücklaufablass
Reparaturarbeiten müssen gemäß der Anleitung des Motors durchgeführt werden.Um den Spanner auszutauschen, müssen Sie normalerweise auf den Steuerantrieb zugreifen (was das Entfernen der vorderen Motorabdeckung und manchmal eine ernsthaftere Demontage der Einheit erfordert) und einfach die beiden Schrauben lösen, mit denen dieses Teil befestigt ist.An seine Stelle kommt dann ein neuer Spanner und ggf. weitere Teile (Dichtungen, Dichtungen, Zwischenteile zwischen Stößel und Schuh/Hebel des Druckkettenrades etc.).Der neue Spanner sollte nicht mit Öl gefüllt sein und sein Kolben sollte nicht manuell ausgefahren werden, da das Gerät sonst nach dem Starten des Motors möglicherweise nicht den gewünschten Kettenkontakt liefert.Überprüfen Sie nach dem Austausch des Teils den Ölstand im Schmiersystem und bringen Sie ihn gegebenenfalls auf den Normalwert.
Beim ersten Start des Motors nach der Reparatur ist das Geräusch der Kette auf der Antriebsseite zu hören, aber nach einigen Sekunden – wenn der Arbeitshohlraum des Spanners gefüllt ist und sich der Kolben in Arbeitsposition befindet – sollte es verschwinden .Wenn das Geräusch nicht verschwindet, ist der Einbau des Teils falsch oder es liegen andere Störungen vor.Bei richtiger Auswahl und Austausch des hydraulischen Spanners hat die Kette immer einen optimalen Eingriff und die Motorsteuerung funktioniert in allen Modi zuverlässig.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 13. Juli 2023