Jedes Auto verfügt über ein Kabinenheizsystem, das mit einem Motorkühlsystem verbunden ist.Heutzutage werden elektrische Heizhähne häufig zur Steuerung des Ofens verwendet. Lesen Sie in diesem Artikel mehr über diese Geräte, ihre Typen, ihr Design, ihre Funktionsweise sowie ihre Auswahl und ihren Austausch.
Was ist ein elektrischer Heizhahn?
Elektrisches Heizventil (elektrisches Heizsteuerventil, Heizventil) – eine Komponente des Heizsystems des Fahrgastraums/der Kabine von Fahrzeugen;Ein Ventil oder Ventil zur Steuerung der Kühlmittelzufuhr vom Motorkühlsystem zum Kühler (Wärmetauscher) der Heizung.
Ein elektrisch gesteuerter Kran ähnelt einem mechanischen Kran, wird jedoch von einem eingebauten Elektromotor oder Magnetventil angetrieben.Diese Lösung ermöglichte den Verzicht auf den Kabelantrieb und die Steuerung der Heizung per Knopfdruck.Elektrokrane ermöglichen die Umsetzung verschiedener Schemata zur Beheizung der Kabine und zum Betrieb des Motorkühlsystems, dabei sind sie einfach zu bedienen, zuverlässig im Betrieb und haben ein einfaches Design.
Typen, Aufbau und Funktionsprinzip eines elektrischen Heizventils
Heutige elektrisch gesteuerte Ventile werden nach der Art des Absperrelements und dessen Antrieb sowie nach der Anzahl der Kreise (und damit der Rohre) in Gruppen eingeteilt.
Abhängig von der Anzahl der Kreisläufe und Rohre sind die Heizungsventile:
• Einkreis/2-Düse – konventionelle Ventile/Ventile;
• Zweikreis-/3-Düsen-Dreiwegeventile.
Doppelzweigventile sind Ventile, die den Flüssigkeitsfluss nur öffnen und schließen können.Bei einem solchen Ventil ist ein Rohr ein Einlassrohr, das zweite ein Auslassrohr und dazwischen befindet sich ein Verriegelungselement.Das Heizventil mit zwei Düsen wird in herkömmlichen Innenraumheizungssystemen verwendet. Es befindet sich zwischen dem Abgasrohr des Motorkühlsystems und dem Einlassrohr des Ofenkühlers und steuert den Fluss des heißen Kühlmittels.
Typisches Schema von Motorkühlungs- und Innenraumheizungssystemen
Dreiwegeventile sind Dreiwegeventile, die den Flüssigkeitsfluss in zwei verschiedene Rohrleitungen leiten können.Dieses Ventil verfügt über ein Einlassrohr und zwei Auslassrohre, und das Absperrelement ist so konstruiert, dass es Flüssigkeit vom Einlassrohr zu einem der Auslassrohre leiten kann, während es das zweite blockiert.Das Heizungsventil mit drei Düsen kann in verschiedenen Innenraumheizungssystemen eingesetzt werden: mit Bypass, mit Zusatzheizung usw.
Ventile sind je nach Art des Absperrelements und dessen Antrieb:
• Von einem Elektromotor angetriebene Schiebetore;
• Magnetgesteuerte Abschaltungen.
Der Aufbau von Schiebekranen ist einfach.Sie basieren auf einem Kunststoffformkörper mit Rohren, in dessen Inneren sich je nach Rohrgröße eine Schwenkplatte in Form eines massiven Sektors oder Sektors mit Löchern befindet.Am Gehäuse ist ein kompakter Elektromotor mit einfachem Untersetzungsgetriebe verbaut, mit dessen Hilfe die Platte gedreht wird.Bei Ventilen mit zwei Düsen (Zweikreis) liegen sich beide Rohre gegenüber, dazwischen befindet sich eine Platte.Bei Ventilen mit drei Düsen gibt es auf der einen Seite ein Einlassrohr und auf der anderen zwei Auslassrohre.
Ein Heizventil mit Elektromotor funktioniert wie folgt.Wenn der Ofen ausgeschaltet ist, befindet sich die Hahnplatte zwischen den Rohren und blockiert den Flüssigkeitsfluss. In diesem Fall gelangt die heiße Flüssigkeit nicht in den Heizkörper und die Innenheizung funktioniert nicht.Wenn der Herd eingeschaltet werden muss, drückt der Fahrer den Knopf auf dem Armaturenbrett, der Elektromotor des Krans wird mit Strom versorgt, er dreht die Platte und öffnet den Weg des Kühlmittels – der Heizkörper erwärmt sich, der Innenraum Das Heizsystem beginnt zu arbeiten.Um den Ofen auszuschalten, drückt der Fahrer die Taste erneut, alle Vorgänge laufen in umgekehrter Reihenfolge ab und der Ofen schaltet sich aus.
Auch ein Heizungsventil mit drei Düsen funktioniert bei Vorhandensein eines Bypasses im Heizsystem problemlos.Bei ausgeschaltetem Ofen befindet sich die Schwenkplatte in einer solchen Position, dass das Kühlmittel durch das Ventil strömt und über die Abgasleitung in den Einlass des Motorkühlsystems (Pumpe) gelangt.Beim Einschalten des Ofens dreht sich die Platte, verschließt einen Auslass und öffnet den zweiten – nun gelangt der Flüssigkeitsstrom ungehindert in den Heizkörper und gelangt von dort in die Abgasleitung und den Einlass des Motorkühlsystems.Beim Ausschalten des Ofens laufen alle Vorgänge in umgekehrter Reihenfolge ab.
Der Aufbau von Absperrmagnetventilen ist unterschiedlich.Sie basieren auf einem Kunststoffgehäuse, in dessen Inneren sich ein Hubtor in Form eines Kegelstumpfes befindet.In der geschlossenen Position sitzt der Verschluss auf seinem Sattel und sorgt so dafür, dass der Flüssigkeitsfluss blockiert wird.Das Tor ist über eine Stange mit dem Magnetanker verbunden, der am Krankörper montiert ist.Zweikreisventile können Einzel- und Doppelmagnetventile sein.Im ersten Fall befinden sich beide Verriegelungselemente auf der Magnetstange, im zweiten Fall wird jedes Verriegelungselement von einem eigenen Magneten gesteuert.
Heizungshahn mit Magnetventil
Auch die Bedienung des Heizungsmagnetventils ist einfach.Die Ventile sind normalerweise geöffnet – ohne Spannung am Magnetventil wird der Verschluss durch eine Feder angehoben, der Kanal ist geöffnet.Wenn der Motor startet, wird Spannung an den Magneten angelegt und das Ventil schließt.Beim Einschalten des Ofens wird das Magnetventil abgeschaltet, der Hahn öffnet sich und versorgt den Heizkörper mit heißer Flüssigkeit.Beim Ausschalten des Ofens liegt wieder Spannung am Magneten an und der Hahn schließt.Das Zweikreisventil funktioniert ähnlich, jedoch schließt einer seiner Kreisläufe beim Einschalten der Zündung immer – dies verhindert die Zufuhr von Kühlmittel zum Heizkörper, die Flüssigkeit strömt über den Bypass.Beim Einschalten des Ofens werden die Stromkreise umgeschaltet, das Kühlmittel gelangt in den Heizkörper, beim Ausschalten des Ofens kehrt der Hahn in seine ursprüngliche Position zurück.Beide Magnete eines Zweikreisventils öffnen oder schließen niemals gleichzeitig (außer bei völliger Stromabschaltung, wenn beide Tore geöffnet sind).
Die Stutzen von Ventilen aller Art sind gezahnt, diese Form sorgt für einen festen Sitz von Gummirohrleitungen.Die Montage von Rohrleitungen an Rohren erfolgt mit Metallschellen, der Kran selbst hängt meist frei an Rohrleitungen (da er eine geringe Masse hat).Der Kran wird über einen handelsüblichen Elektrostecker an das Stromnetz angeschlossen.
Heutzutage sind elektrische Heizungsventile in in- und ausländischen Autos weit verbreitet, sie haben mechanische Gegenstücke praktisch ersetzt und die Steuerung des Innenraumofens komfortabler gemacht.
Fragen der Auswahl und des Austauschs des Heizungsventils
Das Heizungsventil ist für den Betrieb der Innenraum-/Kabinenheizung sehr wichtig, die Auswahl und der Austausch dieses Teils bereiten jedoch in den meisten Fällen keine Probleme.Um den richtigen Kran auszuwählen, müssen Sie einige Empfehlungen befolgen:
• Die Versorgungsspannung des Kranmotors muss der Spannung des Bordnetzes des Fahrzeugs entsprechen – 12 oder 24 V;
• Der Krantyp – 2 oder 3 Rohre – muss dem Schema der Innenraumheizung entsprechen.Für konventionelle Systeme wird ein Kran mit zwei Düsen benötigt, für Systeme mit Bypass ist ein Ventil mit drei Düsen erforderlich.Außerdem kann mit einem Wasserhahn mit drei Düsen ein Heizsystem mit Zusatzheizung geschaffen werden;
• Der Durchmesser der Rohre sollte dem Durchmesser der Rohrleitungen der Heizungsanlage entsprechen, bei Bedarf können jedoch Adapter verwendet werden;
• Am Kran und am Fahrzeug sollte ein elektrischer Steckverbindertyp vorhanden sein.Bei Bedarf muss der Steckertyp am Fahrzeug ausgetauscht werden;
• Der Kran muss für seinen Einbau geeignete Abmessungen haben.
Der Austausch des Heizungsventils muss nach dem Ablassen des Kühlmittels erfolgen, für die Montage müssen Metallklammern verwendet werden.Es ist notwendig, die korrekte Installation des Ventils zu überwachen – platzieren Sie die Einlass- und Auslassrohre entsprechend der Richtung der Flüssigkeit.Der Einfachheit halber sind an den Düsen Pfeile angebracht, die die Richtung des Flüssigkeitsflusses angeben.Bei falscher Installation des üblichen 2-Düsen-Ventils funktioniert das System, bei unsachgemäßer Installation des 3-Düsen-Ventils ist das System jedoch völlig funktionsunfähig.Bei korrekter und zuverlässiger Installation des Krans nimmt der Ofen sofort seinen Betrieb auf und sorgt für Wärme und Behaglichkeit im Auto.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 05.08.2023