Aus den Getriebeeinheiten und anderen Mechanismen des Fahrzeugs austretende Wellen können zu Öllecks und Verunreinigungen führen. Dieses Problem wird durch den Einbau von Öldichtungen gelöst.Lesen Sie im Artikel alles über die Antriebsdichtungen, deren Klassifizierung, Aufbau und Einsatzmöglichkeiten sowie die richtige Auswahl und den richtigen Austausch der Dichtungen.
Was ist ein Antriebswellendichtring?
Antriebsöldichtung (Manschette) – ein Dichtungselement verschiedener Fahrzeugeinheiten und -systeme;ein Ringverbundteil, das die Abdichtung von Wellen, Lagern und anderen rotierenden Teilen an den Stellen gewährleistet, an denen sie aus dem Gehäuse der Einheit austreten.
In jedem Auto, Traktor und anderen Geräten gibt es Einheiten und Mechanismen, aus deren Gehäuse rotierende Wellen ausgehen - Getriebe, Getriebe, Lüfterantriebe und andere.Normalerweise befindet sich in diesen Einheiten Öl oder anderes Schmiermittel, und das Loch für die Welle kann zum Verlust und zur Verunreinigung des Schmiermittels führen.Das Problem der Abdichtung des Ausgangs rotierender Wellen außerhalb der Gehäuse der Aggregate wird mit Hilfe spezieller Dichtungselemente – Antriebsdichtungen (Manschetten) – gelöst.
Der Antriebswellendichtring erfüllt mehrere Funktionen:
● Verhinderung von Ölaustritt und Verlust anderer Schmierstoffe aus dem Gehäuse der Einheit oder des Mechanismus;
● Schutz des Mechanismus vor Wasser, Staub und großen Verunreinigungen;
● Schutz des Schmierstoffs vor Verunreinigungen durch Abgase und andere Gase.
Eine Verletzung der Integrität oder ein Verlust der Öldichtung führt zu einem erheblichen Ölaustritt und dessen Verunreinigung, was in naher Zukunft zum Ausfall der gesamten Einheit führen kann.Um dies zu verhindern, muss ein veraltetes Betriebsmittel oder eine defekte Antriebsdichtung rechtzeitig ausgetauscht werden.Für die richtige Auswahl und den richtigen Austausch von Dichtungselementen ist es notwendig, deren vorhandene Typen, Design und Anwendbarkeit zu verstehen.
Typisches Antriebsdichtungsdesign
Arten, Design und Eigenschaften von Antriebsdichtungen
Alle Wellendichtringe sind in Form eines Ringes mit U-förmigem Profil gefertigt, bei dem drei Flächen hervorstechen:
● Intern oder arbeitend – besteht aus Arbeitskanten, diese Oberfläche der Öldichtung liegt auf der Welle auf;
● Außen – glatt oder gerillt; diese Oberfläche der Öldichtung steht in Kontakt mit dem Gehäuse der Einheit;
● Ende – normalerweise flach, diese Oberfläche verläuft parallel zum Gehäuse des Geräts.
Die Manschette wird in den Sitz im Gehäuse des Aggregats (Wellendichtringkasten) eingebaut und liegt auf der Welle auf, konstruktionsbedingt ist eine dichte Klemmung am Gehäuse und der Welle gewährleistet, wodurch eine Abdichtung erreicht wird.
Öldichtungen werden je nach Vorhandensein/Fehlen verschiedener Elemente und Arbeitsmerkmale in verschiedene Typen unterteilt.
Zunächst werden Öldichtungen konstruktionsbedingt in zwei Typen unterteilt:
● Rahmenlos;
● Mit Verstärkungsrahmen.
Nicht verstärkte Dichtungskonstruktion mit Feder
Aufbau und Grundabmessungen der verstärkten Öldichtung mit Feder
Öldichtungen des ersten Typs bestehen aus einem elastischen Ring aus synthetischem Gummi, an dessen Innenfläche die Arbeitskanten ausgebildet sind.Standardmäßig sind in den Wellendichtringen zwei Arbeitskanten vorgesehen – vorne und hinten, ihre Anzahl kann jedoch bis zu vier betragen.Im Inneren des Rings befindet sich eine zu einem Ring gerollte Spiralfeder, die für eine feste Klemmung der Öldichtung an der Welle sorgt.
Dichtungen des zweiten Typs sind komplizierter – im Inneren des Rings befindet sich ein Stahlverstärkungsrahmen in der einen oder anderen Form.Meistens hat der Rahmen ein gerades (eine zu einem Ring gerollte Platte) oder L-förmiges Profil, es gibt jedoch Öldichtungen mit Rahmen mit einem komplexeren Profil.Ansonsten ähneln verstärkte Teile den unverstärkten.
Öldichtungen mit Verstärkungsrahmen werden in drei Bauarten unterteilt:
● Mit geschlossenem Rahmen;
● Mit teilweise sichtbarem Rahmen;
● Mit blankem Rahmen.
Bei der ersten Bauart liegt der Rahmen vollständig im Gummiring der Öldichtung oder der Ring bedeckt nur die Außenfläche des Rahmens vollständig.Im zweiten Fall bedeckt der Ring das Ende und einen Teil der Außenfläche des Rahmens, im dritten Fall ist der Rahmen fast vollständig offen.Dichtungen mit teilweise und völlig blankem Verstärkungsrahmen sitzen fester in ihrem Sitz, da sie mit einem Metallring auf dem Metallkörper des Gerätes aufliegen.Obwohl solche Dichtungen die schlechteste Abdichtung bieten, ist der Einsatz von Dichtmitteln oder Zusatzteilen erforderlich.
Der elastische Ring aller Arten von Öldichtungen kann aus verschiedenen Arten von synthetischem Kautschuk bestehen – Acrylat, Fluorkautschuk, Butadien-Nitril, Silikon (Organosilicium) und anderen.Diese Materialien weisen eine unterschiedliche Beständigkeit gegenüber hohen und niedrigen Temperaturen und Schmiermitteln auf, weisen jedoch ungefähr die gleichen Reibungskoeffizienten gegenüber Stahl und die gleiche mechanische Festigkeit auf.
Antriebsdichtungen können verschiedene Zusatzelemente aufweisen:
● Der Staubbeutel ist ein kleiner Vorsprung an der Vorderseite des Rings, der verhindert, dass große Verunreinigungen (Steine, Fäden, Späne usw.) in die Öldichtung gelangen.Der Staubbeutel kann aufgrund seiner Eigenelastizität oder mit Hilfe einer zusätzlichen Schraubenfeder gegen den Schaft gedrückt werden;
● Rillen der Außenfläche – Rillen mit einfacher oder komplexer Form, die den Sitz der Öldichtung verbessern und das Austreten von Öl bei hohen Geschwindigkeiten und steigenden Temperaturen verhindern;
● Hydrodynamische Rändelung und Kerben auf der inneren (Arbeits-)Oberfläche.Gestrichelte Kerben, die in einem bestimmten Winkel zur Achse der Öldichtung angebracht sind, verhindern ein Austreten von Öl bei hohen Wellengeschwindigkeiten.Kerben können über die gesamte Innenfläche oder in Form mehrerer Ringe an der Arbeitsfläche und den Arbeitskanten angebracht werden.
Die Wellendichtringe werden in Drehrichtung der Welle in zwei Gruppen eingeteilt:
● Für Wellen mit konstanter Drehrichtung;
● Für Wellen mit umkehrbarer Drehung.
Dichtungen für verschiedene Zwecke unterscheiden sich durch die Art der Rändelung oder Kerbe auf der Arbeitsfläche.Bei Wellendichtringen für Wellen mit konstanter Drehrichtung erfolgt die Rändelung in Form einer nach einer Seite gerichteten Schraffur, es handelt sich also um solche Teile mit „rechten“ und „linken“ Rändelungen (Kerben).Bei reversiblen Netzen ist die Kerbe zickzackförmig oder komplexer geformt.
Design der Kassettenverschraubung
Schließlich gibt es hinsichtlich des Schutzes zwei Arten von Antriebsdichtungen:
● Normal (Standard);
● Kassette.
Herkömmliche Wellendichtringe haben den oben beschriebenen Aufbau.Kassettendichtungen werden in Form von zwei ineinander gesteckten Ringen hergestellt (der äußere Ring ruht auf dem Gehäuse der Einheit und liegt auf der Welle, der innere Ring ruht auf dem äußeren und liegt teilweise auf der Welle auf) – diese Konstruktion hält stand hohen mechanischen Belastungen und bietet einen besseren Schutz gegen das Eindringen von Verunreinigungen.Kassettendichtungen werden bei Geräten verwendet, die unter Bedingungen erhöhter Staubentwicklung und Verschmutzung betrieben werden.
Zusammenfassend stellen wir fest, dass in Autos, Traktoren und anderen Geräten unterschiedliche Antriebsdichtungen für ihren vorgesehenen Zweck verwendet werden: Halbachsen von Rädern, Getriebewellen und Getriebe, Lüfterantriebswellen und andere.Der Großteil der Teile befindet sich jedoch im Getriebe, dem sie ihren Namen verdanken.
So wählen und ersetzen Sie die Antriebsöldichtung
Antriebsdichtungen unterliegen erheblichen Belastungen, die im Laufe der Zeit zu Verschleiß, Beschädigung oder völliger Zerstörung der Dichtung führen.Wenn ein Ölleck auftritt, muss die Öldichtung ausgetauscht werden, da sonst der Ölverbrauch steigt und das Risiko einer Verunreinigung zunimmt, was im Allgemeinen die Verschleißintensität der Teile des Geräts erhöht.Außerdem müssen die Öldichtungen bei Ressourcenerschöpfung ausgetauscht werden – der Austauschzeitraum wird normalerweise vom Hersteller des Geräts angegeben.
Für den Austausch sollten nur die Typen und Modelle von Öldichtungen verwendet werden, die zuvor vom Hersteller des Mechanismus installiert und empfohlen wurden (bestimmt durch die Teilenummer im Originalkatalog).In einigen Fällen ist es zulässig, auf Ersatz zurückzugreifen, dies sollte jedoch mit Vorsicht und unter Berücksichtigung der Besonderheiten von Manschetten für verschiedene Zwecke erfolgen.Beispielsweise müssen die Dichtungen der Halbachsen der Antriebsachsen über eine umkehrbare Kerbe (Rändelung) verfügen, da es sonst kurz nach dem Einbau zu einem Ölleck in bestimmten Fahrmodi oder zu einem Dauerleck durch unsachgemäße Funktion der Dichtung kommt.Andererseits ist es nicht sinnvoll, am Lüfter eine Wendemanschette anzubringen, da sich die abgedichtete Welle immer in eine Richtung dreht.
Der Austausch der Antriebsdichtungen muss gemäß den Anweisungen zur Reparatur und Wartung des Fahrzeugs erfolgen.Diese Arbeiten können eine erhebliche Demontage des reparierten Geräts erfordern, daher ist es besser, sie einem Fachmann anzuvertrauen.Wenn Sie die Dichtung selbst austauschen, müssen Sie sich unbedingt an die Empfehlungen in der Anleitung halten, da sonst die Gefahr einer Beschädigung des Teils oder eines falschen Einbaus groß ist.Das Einkerben einer alten Manschette kann mit einem normalen Schraubenzieher oder einem anderen spitzen Gegenstand erfolgen, allerdings muss dabei vorsichtig vorgegangen werden, um die Oberflächen von Gehäuse und Schaft nicht zu beschädigen.Der Einbau einer neuen Dichtung erfolgt am besten mit Hilfe eines speziellen Dorns, der ein gleichmäßiges Eintauchen der Öldichtung in den Öldichtungskasten gewährleistet.Vor dem Einbau wird die Manschette mit Gleitmittel geschmiert.In Fällen, in denen eine Dichtung mit einem blanken oder teilweise freiliegenden Verstärkungsrahmen verwendet wird, ist es erforderlich, die Kontaktstelle des Rahmens mit dem Gerätekörper mit einem Dichtmittel zu behandeln.Nach Durchführung der Arbeiten muss Öl in das Kurbelgehäuse des Geräts eingefüllt werden.
Bei richtiger Auswahl und Austausch der Antriebsdichtung erfüllt das Gerät seine Funktionen zuverlässig, seine Arbeit wird unter keinen Betriebsbedingungen durch Öllecks und Ölverschmutzung beeinträchtigt.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 06.05.2023