In koreanischen Daewoo-Motoren gibt es wie in allen anderen auch Dichtelemente der Kurbelwelle – vordere und hintere Öldichtungen.Lesen Sie im Artikel alles über Daewoo-Wellendichtringe, deren Typen, Design, Eigenschaften und Anwendbarkeit sowie die richtige Auswahl und den richtigen Austausch von Wellendichtringen in verschiedenen Motoren.
Was ist ein Daewoo-Kurbelwellendichtring?
Der Daewoo-Kurbelwellendichtring ist Teil des Kurbelmechanismus von Motoren des südkoreanischen Konzerns Daewoo Motors;O-Ring-Dichtungselement (Stopfbuchsendichtung), das den Motorzylinderblock an der Austrittsstelle von Zehen und Kurbelwellenschaft abdichtet.
Die Motorkurbelwelle ist so im Motorblock eingebaut, dass ihre beiden Spitzen über den Zylinderblock hinausragen – an der Vorderseite der Welle (Zehe) sind üblicherweise eine Riemenscheibe für Antriebseinheiten und ein Steuerzahnrad angebracht, außerdem ein Schwungrad auf der Rückseite der Welle (Schaft) montiert.Für den normalen Betrieb des Motors muss sein Block jedoch abgedichtet sein, daher werden die Kurbelwellenausgänge mit speziellen Dichtungen – Öldichtungen – abgedichtet.
Der Kurbelwellendichtring hat zwei Hauptfunktionen:
● Abdichten des Motorblocks, um ein Austreten von Öl durch die Auslassöffnung der Kurbelwelle zu verhindern;
● Verhindert das Eindringen mechanischer Verunreinigungen, Wasser und Gase in den Motorblock.
Der normale Betrieb des gesamten Motors hängt vom Zustand der Öldichtung ab. Bei Beschädigung oder Verschleiß muss dieses Teil daher so schnell wie möglich ausgetauscht werden.Für den richtigen Kauf und Austausch einer neuen Stopfbuchsendichtung ist es notwendig, die Typen, Merkmale und Anwendbarkeit der Daewoo-Öldichtungen zu verstehen.
Design, Typen und Anwendbarkeit von Daewoo-Kurbelwellendichtringen
Strukturell sind alle Öldichtungen der Kurbelwelle von Daewoo-Autos gleich - dies ist ein Gummiring (Gummiring) mit U-förmigem Profil, in dem sich möglicherweise ein Federring befindet (eine dünne, zu einem Ring gerollte, gedrehte Feder). für einen zuverlässigeren Sitz auf der Welle.Auf der Innenseite des Wellendichtrings (entlang des Kontaktrings zur Kurbelwelle) sind Dichtungskerben angebracht, um sicherzustellen, dass die Wellenaustrittsbohrung während des Motorbetriebs abgedichtet ist.
Der Öldichtring wird so in das Loch des Zylinderblocks eingebaut, dass seine Nut nach innen zeigt.In diesem Fall berührt sein Außenring die Wand des Blocks (oder eine spezielle Abdeckung, wie im Fall der hinteren Öldichtung) und der Innenring liegt direkt auf der Welle auf.Während des Motorbetriebs entsteht im Block ein erhöhter Druck, der die Wellendichtringe an Block und Welle drückt – dies gewährleistet die Dichtheit der Verbindung und verhindert so ein Austreten von Öl.
Hintere Öldichtung im Kurbeltrieb von Daewoo-Motoren
Daewoo-Kurbelwellendichtringe werden je nach Herstellungsmaterial, Vorhandensein der Manschette und ihrer Konstruktion, Drehrichtung der Kurbelwelle sowie Zweck, Größe und Anwendbarkeit in verschiedene Typen unterteilt.
Öldichtungen werden aus speziellen Gummisorten (Elastomeren) hergestellt, bei Daewoo-Autos gibt es Teile aus folgenden Materialien:
● FKM (FPM) – Fluorkautschuk;
● MVG (VWQ) – Organosiliciumkautschuk (Silikonkautschuk);
● NBR – Nitril-Butadien-Kautschuk;
● ACM ist ein Acrylat-(Polyacrylat-)Kautschuk.
Verschiedene Gummiarten weisen eine unterschiedliche Temperaturbeständigkeit auf, unterscheiden sich jedoch hinsichtlich der mechanischen Festigkeit und der Gleiteigenschaften praktisch nicht.Das Herstellungsmaterial der Öldichtung ist normalerweise in der Markierung auf der Vorderseite angegeben, es ist auch auf dem Etikett des Teils angegeben.
Öldichtungen können Staubbeutel in verschiedenen Ausführungen haben:
● Blütenblatt (staubdichter Rand) auf der Innenseite der Öldichtung (zur Kurbelwelle hin);
● Zusätzlicher Staubbeutel in Form eines massiven Filzrings.
Normalerweise haben die meisten Daewoo-Kurbelwellendichtringe einen blütenblattförmigen Staubbeutel, es gibt jedoch auch Teile auf dem Markt mit Filzmanschetten, die einen zuverlässigeren Schutz vor Staub und anderen mechanischen Verunreinigungen bieten.
Je nach Drehrichtung der Kurbelwelle werden Wellendichtringe in zwei Typen unterteilt:
● Rechtsdrehung (im Uhrzeigersinn);
● Mit Linkstorsion (gegen den Uhrzeigersinn).
Der Hauptunterschied zwischen diesen Öldichtungen besteht in der Richtung der Kerben von innen, sie sind diagonal nach rechts oder links angeordnet.
Je nach Verwendungszweck gibt es zwei Arten von Wellendichtringen:
● Vorne – zum Abdichten des Schaftauslasses von der Zehenseite her;
● Hinten – zum Abdichten des Schaftaustritts von der Schaftseite.
Die vorderen Öldichtungen sind kleiner, da sie nur die Spitze der Welle abdichten, auf der das Steuerrad und die Antriebsriemenscheibe der Einheiten montiert sind.Die hinteren Öldichtungen haben einen größeren Durchmesser, da sie am Flansch am Kurbelwellenschaft montiert sind, der das Schwungrad hält.Dabei ist der Aufbau aller Wellendichtringe grundsätzlich gleich.
Was die Abmessungen angeht, werden bei Daewoo-Autos und anderen Marken mit Daewoo-Motoren eine Vielzahl von Öldichtungen verwendet, am häufigsten sind jedoch die folgenden:
● 26x42x8 mm (vorne);
● 30x42x8 mm (vorne);
● 80x98x10 mm (hinten);
● 98x114x8 mm (hinten).
Die Öldichtung wird durch drei Dimensionen charakterisiert: Innendurchmesser (Wellendurchmesser, angezeigt durch die zweite), Außendurchmesser (Durchmesser des Befestigungslochs, angezeigt durch die zweite) und Höhe (angezeigt durch die dritte).
Daewoo Matiz
Öldichtung der hinteren KurbelwelleAnsicht der vorderen Kurbelwellen-Öldichtung
Die meisten Daewoo-Öldichtungen sind universell – sie werden in mehreren Modellen und Baureihen von Aggregaten eingebaut, die mit verschiedenen Automodellen ausgestattet sind.Dementsprechend werden bei demselben Automodell mit unterschiedlichen Aggregaten unterschiedliche Wellendichtringe verwendet.Beispielsweise wird beim Daewoo Nexia mit 1,5-Liter-Motoren ein vorderer Wellendichtring mit einem Innendurchmesser von 26 mm und bei 1,6-Liter-Motoren ein Wellendichtring mit einem Innendurchmesser von 30 mm verwendet.
Abschließend sollte noch über die Anwendbarkeit von Daewoo-Öldichtungen auf verschiedene Autos gesprochen werden.Bis 2011 produzierte die Daewoo Motors Corporation mehrere Automodelle, darunter die in unserem Land beliebtesten Matiz und Nexia.Gleichzeitig produzierte das Unternehmen nicht weniger beliebte Chevrolet Lacetti-Modelle, und Daewoo-Motoren wurden (und werden) in andere Modelle von General Motors eingebaut (dieses Unternehmen erwarb 2011 die Daewoo Motors-Abteilung) – Chevrolet Aveo, Captiva und Epica.Daher werden heute Daewoo-Kurbelwellendichtringe verschiedener Typen sowohl bei den „klassischen“ Modellen dieser koreanischen Marke als auch bei vielen alten und aktuellen Chevrolet-Modellen verwendet – all dies muss bei der Auswahl neuer Teile für das Auto berücksichtigt werden
Radiale (L-förmige) PXX haben ungefähr die gleiche Anwendung, können aber mit leistungsstärkeren Motoren betrieben werden.Sie basieren ebenfalls auf einem Schrittmotor, allerdings befindet sich auf der Achse seines Rotors (Anker) eine Schnecke, die zusammen mit dem Gegenrad den Drehmomentfluss um 90 Grad dreht.Mit dem Getriebe ist ein Spindelantrieb verbunden, der für das Aus- bzw. Einfahren des Ventils sorgt.Diese gesamte Struktur befindet sich in einem L-förmigen Gehäuse mit Montageelementen und einem Standard-Elektrostecker zum Anschluss an das Steuergerät.
PXX mit Sektorventil (Dämpfer) wird bei Motoren relativ großer Stückzahlen von Pkw, SUVs und Nutzfahrzeugen eingesetzt.Die Basis des Gerätes ist ein Schrittmotor mit festem Anker, um den sich ein Stator mit Permanentmagneten drehen kann.Der Stator besteht aus Glas, ist im Lager eingebaut und direkt mit der Sektorklappe verbunden – einer Platte, die das Fenster zwischen Einlass- und Auslassrohr blockiert.Der RHX dieser Bauart wird im gleichen Gehäuse wie die Rohre hergestellt, die über Schläuche mit der Drosselklappenbaugruppe und dem Empfänger verbunden sind.Außerdem befindet sich am Gehäuse ein standardmäßiger elektrischer Anschluss.
Die richtige Wahl und der richtige Austausch des Daewoo-Kurbelwellendichtrings
Während des Motorbetriebs sind die Kurbelwellendichtringe erheblichen mechanischen und thermischen Belastungen ausgesetzt, was nach und nach zu deren Verschleiß und Festigkeitsverlust führt.Ab einem bestimmten Punkt erfüllt das Teil seine Funktion nicht mehr normal – die Dichtheit des Wellenauslasslochs wird unterbrochen und es entsteht ein Ölleck, das sich negativ auf den Betrieb des Motors auswirkt.In diesem Fall muss der Daewoo-Kurbelwellendichtring ausgetauscht werden.
Für den Austausch sollten Sie Öldichtungen wählen, die in Größe und Leistung geeignet sind – hier werden das Motormodell und das Baujahr des Autos berücksichtigt.Besonderes Augenmerk sollte auf das Herstellungsmaterial der Öldichtung gelegt werden.Für Fahrzeuge, die in gemäßigten Klimazonen betrieben werden, eignen sich beispielsweise Originalteile aus FKM (FPM)-Fluorkautschuk – sie funktionieren zuverlässig bis -20 °C und darunter und behalten gleichzeitig Elastizität und Verschleißfestigkeit.Für nördliche Regionen und Regionen mit kalten Wintern ist es jedoch besser, MVG-Silikonöldichtungen (VWQ) zu wählen – sie behalten ihre Elastizität bis zu -40 °C und darunter, was einen sicheren Motorstart ohne Folgen für die Zuverlässigkeit gewährleistet die Öldichtungen.Für leicht belastete Motoren ist auch eine Öldichtung aus Nitril-Butadien-Kautschuk (NBR) eine gute Lösung – sie behält ihre Elastizität bis -30 ... -40 °C, kann aber bei Temperaturen über 100 °C nicht betrieben werden.
Hitzebeständigkeit von Kurbelwellendichtringen aus verschiedenen Materialien
Wenn das Auto unter staubigen Bedingungen betrieben wird, ist es sinnvoll, Öldichtungen mit zusätzlicher Filzmanschette zu wählen.Sie müssen jedoch verstehen, dass weder Daewoo noch OEM-Lieferanten solche Öldichtungen herstellen. Dabei handelt es sich ausschließlich um Nicht-Originalteile, die mittlerweile von einigen in- und ausländischen Herstellern von Gummiprodukten angeboten werden.
Der Austausch des Kurbelwellendichtrings erfolgt gemäß den Reparatur- und Betriebsanweisungen der entsprechenden Motoren und Fahrzeuge Daewoo und Chevrolet.Normalerweise erfordert dieser Vorgang keine Demontage des Motors – es reicht aus, den Antrieb der Aggregate und die Steuerung (im Falle des Austauschs der vorderen Öldichtung) sowie das Schwungrad mit der Kupplung (im Falle des Austauschs des hinteren Öls) zu demontieren Siegel).Das Entfernen des alten Öldichtrings erfolgt einfach mit einem Schraubendreher oder einem anderen spitzen Werkzeug. Der Einbau eines neuen Öldichtrings erfolgt besser mit einer speziellen Vorrichtung in Form eines Rings, mit dem der Öldichtring gleichmäßig in den Sitz eingeführt wird (Füllung). Kasten).Bei einigen Motormodellen erfordert der Austausch der hinteren Öldichtung möglicherweise die Demontage der gesamten Abdeckung (Abschirmung), die mit Schrauben am Block gehalten wird.Gleichzeitig empfiehlt es sich, den Einbauort des Wellendichtrings vorab von Öl und Schmutz zu reinigen, da es sonst schnell zu neuen Undichtigkeiten und Schäden kommen kann.
Mit der richtigen Auswahl und dem richtigen Austausch des Daewoo-Kurbelwellendichtrings läuft der Motor zuverlässig, ohne Öl zu verlieren und behält seine Eigenschaften unter allen Bedingungen bei.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 26. Juli 2023