Bei Anhängern und Aufliegern ausländischer Produktion werden häufig Fahrgestellkomponenten des deutschen Konzerns BPW verwendet.Zur Befestigung der Räder am Fahrgestell wird ein spezielles Befestigungselement verwendet – BPW-Stehbolzen.Lesen Sie alles über dieses Verbindungselement, seine vorhandenen Typen, Parameter und Anwendbarkeit im Material.
Zweck und Funktion der BPW Radbolzen
Der BPW-Radbolzen (Nabenbolzen) ist ein spezielles Befestigungselement in Form von ein- und doppelseitigen Bolzen zur Befestigung von Rädern an von BPW hergestellten Achsen für Anhänger und Auflieger.
Der deutsche Konzern BPW ist auf die Herstellung von Fahrgestellelementen für Anhänger und Auflieger spezialisiert. Unter dieser Marke werden Achsen, Fahrwerke, Überwachungs- und Steuerungssysteme sowie andere Fahrgestellkomponenten hergestellt.Das Unternehmen legt großen Wert nicht nur auf die Hauptkomponenten, sondern auch auf die Hardware. Daher werden unter der Marke BPW auch Befestigungselemente hergestellt, die für den Betrieb des Fahrgestells von entscheidender Bedeutung sind – Radbolzen.
BPW-Radbolzen erfüllen eine Funktion: die Montage einer Bremstrommel/-scheibe und einer Radscheibe(n)-Baugruppe mit dem/den Reifen(n) auf der Nabe.Während des Betriebs des Anhängers sind diese Befestigungselemente erheblichen statischen und dynamischen mechanischen Belastungen sowie den Auswirkungen negativer Faktoren ausgesetzt, die Korrosion verursachen, weshalb sie regelmäßig ausgetauscht werden müssen.Für den erfolgreichen Austausch von BPW-Radbolzen ist es notwendig, deren Nomenklatur, Anwendbarkeit und Designmerkmale zu verstehen.
Typen und Nomenklatur der BPW-Radbolzen
Für das BPW-Fahrwerk stehen drei Haupttypen von Radbolzen zur Verfügung:
● Torschützen;
● Unter den Stift gehämmert;
● Standard (doppelseitig).
Der gehämmerte Bolzen besteht aus einer Gewindestange mit einem Kopf, der als Anschlag dient.Im Gegensatz zum Bolzen ist der Kopf des gehämmerten Bolzens glatt. Es gibt zwei Arten:
● Halbrund – der runde Kopf ist teilweise abgeschnitten.
● Flach – der Bolzen hat eine T-Form.
Durch die komplexe Form des Kopfes wird der Bolzen in der entsprechenden Aussparung der Nabe fixiert, was ein Verkrümmen verhindert.Zusätzlich wird der Bolzen durch die gerillte Verdickung unter dem Kopf im Loch fixiert.Im eingebauten Zustand wird ein solcher Bolzen bis zum Anschlag in das entsprechende Loch in der Nabe gehämmert, woher er seinen Namen hat.
Einseitige Radbolzen BPW
Doppelseitiger BPW-Radbolzen
BPW Radbolzen inklusive Mutter
Gehämmerte Bolzen unter dem Stift haben normalerweise eine T-Form (flacher Kopf), an einer bestimmten Stelle wird ein Querbohren durchgeführt - in dieses Loch wird ein Stift eingebaut, der ein spontanes Koagulieren der Mutter verhindert.
Gehämmerte Spikes werden mit Gewinde M22x1,5, Gesamtlänge 80, 89 und 97 mm, nur für Single-Slope-Reifen hergestellt.
Der doppelseitige Bolzen hat ein Standardgerät: Es handelt sich um eine Stahlstange, an deren beiden Enden ein Gewinde geschnitten ist;Im mittleren Teil des Bolzens ist eine Drucknut angebracht, um die korrekte Position des Befestigungselements relativ zur Nabe und anderen Teilen sicherzustellen.
Doppelseitige Bolzen sind in folgenden Ausführungen erhältlich:
● Gewinde M20x1,5 beidseitig, Länge 101 mm;
● Gewinde M22x1,5 auf der einen Seite und M22x2 auf der anderen Seite, Länge 84, 100, 114 mm;
● Gewinde M22x2 beidseitig, Länge 111 mm.
Bei doppelseitigen Stehbolzen ist die Länge des Gewindes auf der Seite der Nabe und des Rades unterschiedlich, normalerweise sind diese Parameter im speziellen Ersatzteilkatalog BPW angegeben.
In diesem Fall werden die Stollen nach Zweck in zwei Gruppen eingeteilt:
● Unter dem einseitigen Reifen – zur Befestigung des Rades mit einem Reifen;
● Unter dem Giebelreifen – zur Befestigung von Rädern mit zwei Reifen.
Kurze Spikes sind für einen Single-Slope-Reifen konzipiert, lange für einen Giebelreifen.
Nabenbolzen sind in verschiedenen Konfigurationen erhältlich:
● Nur Stehbolzen ohne Muttern und Unterlegscheiben;
● Bolzen mit einer normalen Mutter und einer Grover-Unterlegscheibe;
● Bolzen mit Mutter mit Pressscheibe (Mutter mit „Schürze“);
● Bolzen mit Mutter, Kegelscheibe und Grover-Unterlegscheibe.
Doppelseitige Bolzen können auf beiden Seiten die gleichen Muttern und Unterlegscheiben haben, aber am häufigsten werden im Kit eine normale Mutter mit Nut und eine Mutter mit Pressscheibe verwendet, seltener kann der Bolzen mit einer zusätzlichen Konusscheibe ausgestattet werden.
BPW-Radbolzen werden aus Baustählen hergestellt und einem Korrosionsschutz – Verzinkung oder Oxidation – unterzogen (Befestigungselemente dieser Art haben eine schwarze Farbe).Hardware wird sowohl von BPW selbst als auch von Drittherstellern produziert, was die Auswahl an zu reparierenden Teilen erheblich erweitert.
So wählen und installieren Sie BPW-Stehbolzen richtig
Radbolzen von Achsen gehören zu den am stärksten belasteten Teilen des Fahrgestells von Anhängern und Aufliegern. Diese Belastungen und die Auswirkungen negativer Umwelteinflüsse führen zu starkem Verschleiß der Bolzen und in einigen Fällen zu deren Verformung und Zerstörung (Bruch). ).Defekte Stehbolzen müssen frühzeitig ausgetauscht werden, da von ihrer Zuverlässigkeit die Zuverlässigkeit des gesamten Fahrgestells und die Sicherheit des Anhängerbetriebs abhängen.
Für den Austausch müssen die gleichen Stehbolzen verwendet werden, die zuvor am Anhänger/Auflieger montiert wurden, Befestigungselemente mit einer anderen Länge oder einem anderen Gewinde halten einfach nicht an Ort und Stelle und halten die Teile nicht zusammen.Der Austausch sollte in strikter Übereinstimmung mit den Anweisungen zur Reparatur der Brücke oder des BPW-Wagens erfolgen.Normalerweise erfordert diese Arbeit den Ausbau des Rades und der Bremstrommel/-scheibe. Die Demontage der Stehbolzen erfordert große körperliche Anstrengung. Für eine qualitativ hochwertige und schnelle Ausführung der Arbeiten wird jedoch die Verwendung eines Stehbolzenziehers empfohlen.Um gebrochene doppelseitige Bolzen zu entfernen, sind spezielle Geräte erforderlich – Extraktoren.Vor dem Einbau neuer Bolzen müssen deren Sitze und Naben gereinigt werden. Beim Einbau der Befestigungselemente dürfen Unterlegscheiben und Hilfsteile nicht vergessen werden.Das Anziehen der Muttern an den Stehbolzen muss mit der in der Anleitung empfohlenen Kraft erfolgen. Wenn das Anziehen zu stark ist, werden die Teile übermäßig belastet und können beschädigt werden. Bei schwachem Anziehen können sich die Muttern spontan lösen, was dazu führt, dass sie beschädigt werden negative Folgen haben.
Wenn die BPW-Radbolzen richtig aufgenommen und ausgetauscht werden, funktioniert das Fahrwerk des Anhängers oder Aufliegers unter allen Bedingungen zuverlässig.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 06.05.2023